Vous apprendrez maintenant quels sont ces éléments, comment reconnaître un arbre de transmission défectueux sur un camion et à quel point une réparation est coûteuse.
Arbre de transmission de camion : structure et fonction
Lorsqu'on parle d'arbre en mécanique, il s'agit d'une longue pièce de machine tournante qui transmet un mouvement de rotation. Sur votre camion, jusqu'à six arbres de transmission veillent à ce que la force du moteur soit transmise aux moyeux des roues sous forme de mouvement rotatif via la boîte de vitesses ou le différentiel.
Mais ce n'est pas tout. Outre la transmission régulière de la force, l'arbre de transmission doit également compenser le mouvement de direction et le mouvement de ressort des roues. Enfin, les roues ont besoin d'une certaine marge de manœuvre. C'est là qu'interviennent les articulations de l'arbre de transmission. L'articulation côté roue permet le mouvement de direction. L'articulation côté boîte de vitesses compense le mouvement du ressort. Pour protéger les articulations de l'arbre de transmission de la saleté, elles sont entourées d'un soufflet. Ces soufflets sont fabriqués en plastique ou en caoutchouc. Ils sont en outre remplis d'une graisse spéciale longue durée afin de garantir la lubrification des articulations.
Conseil : Si vous souhaitez vous plonger encore plus profondément dans le fonctionnement et la structure d'un arbre de transmission, nous vous recommandons le blog de Motointegrator. Cetarticle de blog présente en détail les arbres de transmission pour les camions et les voitures.
Symptômes d'un arbre de transmission défectueux sur un camion
Certains facteurs peuvent conduire à un arbre de transmission endommagé. Il s'agit surtout des articulations qui, avec le temps, présentent des signes d'usure. Les causes de dommages des arbres de transmission sont principalement :
- Usure normale
- Soufflets endommagés
- Graisse de mauvaise qualité
- Erreur ou inattention lors de la pose ou de la dépose
Un arbre de transmission cassé sur un camion se manifeste par différents symptômes. Le signe le plus évident est le bruit de broyage, de cliquetis ou de craquement lors de la conduite. Le bruit est particulièrement fort dans les virages, lors de l'accélération ou en cas de forte compression et compression des ressorts. En outre, un volant qui vibre dans les virages indique que l'arbre de transmission est défectueux. Si l'arbre de transmission commence à grincer, il est grand temps de se rendre chez un garagiste. Une fuite d'huile de transmission peut être le signe d'une bride d'arbre de transmission cassée.
Important : S'il y a le moindre soupçon d'un arbre de transmission cassé sur un camion, rendez-vous dès que possible dans un atelier. Si vous ignorez les signes et continuez à rouler, vous ne vous exposez pas seulement à des coûts de réparation très élevés. La diminution de la sécurité de conduite et du contrôle de votre camion est bien plus déterminante.
Réparer l'arbre de transmission d'un camion
Les coûts de réparation d'un camion ne sont pas comparables à ceux d'une voiture classique. Ils sont nettement plus élevés. C'est également le cas lorsque vous faites réparer ou remplacer l'arbre de transmission de votre camion. En revanche, le processus de réparation reste le même. Tout d'abord, on détermine quelles parties de l'arbre de transmission sont cassées. Dans le meilleur des cas, différentes pièces de rechange de l'arbre de transmission peuvent être remplacées. Il s'agit notamment des articulations, de la bride et des soufflets. Si c'est l'arbre lui-même qui est concerné (déformé ou cassé), vous ne pourrez pas éviter un remplacement complet.
Pour réparer l'arbre de transmission du camion, le véhicule doit être placé au-dessus d'une fosse d'atelier ou sur un pont élévateur. Ensuite, les roues et les articulations porteuses sont démontées. Ce n'est qu'alors que l'arbre de transmission peut être retiré de la boîte de vitesses et de la fusée d'essieu. En fonction du modèle de véhicule, il peut être nécessaire de démonter également l'essieu arrière. Des vis rouillées ou difficiles d'accès augmentent encore le travail.
Après la pose de l'arbre de transmission neuf ou réparé, on procède à une géométrie de l'essieu.
Les coûts de réparation d'un arbre de transmission de camion défectueux
La main-d'œuvre nécessaire à la réparation d'un camion est nettement plus importante que celle d'une voiture. Le coût de la main-d'œuvre est donc plus élevé. L'importance de ce coût dépend de la région et de l'atelier de réparation du camion.
Les frais de matériel pour la réparation d'un arbre de transmission de camion sont également considérables et se situent largement dans la zone à trois chiffres. Le prix de l'arbre de transmission sans aucun accessoire varie déjà entre 250 et plus de 600 euros selon le fabricant et le type de camion. Une fourchette de prix similaire s'applique également à la bride de transmission ainsi qu'à l'arbre enfichable et au différentiel ou au jeu de rondelles et de pignons coniques. Les autres pièces de rechange pour la réparation de l'arbre de transmission du camion sont certes moins chères, mais elles s'additionnent également.
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