La bobine d’allumage – une idée brillante
Le système d’allumage en hiver : D’où viennent les problèmes ?
Changer les bougies d’allumage, c’est à la portée de tous !
Bobine d’allumage défectueuse – La réparer ou la remplacer ?
Ce qu’il faut savoir sur le câble d’allumage
Vous recherchez des bougies d'allumage de haute qualité à des prix peu élevés ? Alors, Motointegrator est la bonne adresse pour vous. Nous ne vous proposons pas seulement des bougies d'allumage, mais aussi de nombreuses autres pièces détachées telles que Système de freinage ou le Éclairage de tous les types et modèles de véhicules actuels. Profitez des nombreux avantages des achats en ligne et commandez des pièces automobiles facilement et confortablement depuis chez vous.
Faisant partie du système moteur du véhicule, la bougie d'allumage remplit une tâche essentielle : elle est là pour enflammer le carburant qui se mélange à l'air au bon moment. Une bougie d'allumage reçoit son courant de la batterie de la voiture. Un moteur diesel n'a pas besoin de bougies d'allumage, il fonctionne avec de l'air qui est chauffé de telle manière que le gazole, qui est introduit lentement, s'enflamme de lui-même et n'a pas besoin d'étincelle d'allumage. Une bougie d'allumage doit être adaptée à la chaleur du moteur. Les bougies trop chaudes font que les électrodes brûlent trop vite.
Une bougie d'allumage doit s'allumer entre 500 et 3500 fois par minute. Une technologie complexe est responsable de cette haute performance. À partir d'un connecteur SAE ou d'un filetage de 4 mm relié à un câble d'allumage ou à une bobine d'allumage à tige, la tension est conduite via l'électrode centrale à l'autre extrémité de la bougie. L'isolant qui entoure l'électrode centrale, généralement en céramique, empêche la masse du véhicule de se renverser et assure que la tension circule sur l'électrode centrale par le chemin le plus court. Un boîtier métallique assure la dissipation de la chaleur de combustion. L'électrode de masse est située à l'extrémité de la bougie d'allumage. Si l'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode de masse en raison d'une tension élevée, le circuit électrique est fermé et le processus de combustion est lancé.
Si vous souhaitez acheter une nouvelle bougie d'allumage, jetez un coup d'œil dans notre boutique dès aujourd'hui. Économisez de l'argent en faisant livrer directement à votre domicile la bougie d'allumage que vous souhaitez. Les prix bas et la rapidité de livraison rendent les achats chez Motointegrator si attrayants. Grâce à notre fonction de recherche pratique, vous ne pouvez visualiser que les produits qui répondent exactement à vos besoins. Découvrez, par exemple, des produits de marques renommées telles que DENSO ou NGK à des prix imbattables ! Outre les bougies d'allumage, notre assortiment comprend encore de nombreuses autres pièces de haute qualité pour le tuning de votre voiture, de Filtrage jusqu'aux composants pour la Système de freinage. Votre équipe de Motointegrator vous souhaite beaucoup de plaisir à naviguer !
Certaines précautions doivent être prises si la bougie d'allumage ou de préchauffage ne peut pas être dévissée du tout. En aucun cas, vous ne devez allonger arbitrairement le levier de la clé à bougie puis le tirer de toutes vos forces. Car c'est précisément là que les bougies d'allumage ou de préchauffage se cassent souvent. Il existe deux possibilités, que vous pouvez également combiner. La combinaison est recommandée dans tous les cas, car, comme nous l'avons déjà mentionné, une fois que la bougie d'allumage ou de préchauffage est cassée, la quantité de travail nécessaire est considérablement plus importante. Les bougies doivent donc être vaporisées vigoureusement la veille avec un produit antirouille ou une huile pénétrante. Si nécessaire, vaporisez à nouveau du dérouillant après quelques heures.
Ensuite, juste avant de tenter de retirer les bougies d'allumage ou de préchauffage, faites tourner le moteur à nouveau et laissez-le atteindre sa température de fonctionnement. Plus la chaleur est grande, mieux c'est. En effet, la combinaison de ces deux mesures augmente désormais considérablement les chances de pouvoir dévisser les bougies d'allumage ou de préchauffage sans difficultés majeures.Mais seulement que le style de conduite est conçu de manière très économique. Ce schéma de combustion est également toujours correct. Si le schéma de combustion n'est pas en ordre, le seul fait de changer les bougies d'allumage n'aidera pas. Le réglage du moteur doit également être vérifié. Dans les moteurs modernes, c'est soit un tuyau de dépression débranché ou cassé, soit l'un des nombreux capteurs (débitmètre d'air, température de l'eau, température de l'air d'admission, etc.) qui peut être responsable d'une mauvaise gestion du moteur. Mais un chip-tuning douteux est également souvent responsable (des boîtiers d'accord qui prétendent avoir de mauvaises valeurs).
En outre, la distance entre le noyau de l'électrode et l'électrode de terre est également importante. Pour la plupart des moteurs, un dégagement de 0,6 mm est nécessaire. Dans les moteurs modernes, elle se situe toutefois aussi entre 1,0 et 1,2 mm, bien que les bougies d'allumage des moteurs de tondeuses à gazon ou de bateaux se réduisent également à 0,4 mm. Il existe des jauges spéciales pour mesurer. Lorsque vous réglez la distance, assurez-vous toujours que la distance de l'électrode de terre est droite, c'est-à-dire parallèle à la surface du noyau de l'électrode.
En outre, le sceau ne doit pas être oublié. Les bougies d'allumage sont ensuite vissées selon les spécifications du fabricant. Habituellement, on serre la main puis on fait un quart de tour. Mais ils peuvent aussi être vissés en deux étapes avec un couple de serrage spécifique. Ne jamais serrer les bougies plus que cela !
Avec de nouvelles bougies d'allumage uniquement, cela ne se fait généralement pas non plus. Les câbles d'allumage perdent également beaucoup de leur efficacité. Ici aussi, n'utilisez que des produits de marque, car toutes les valeurs électriques doivent correspondre parfaitement au moteur. Dans les moteurs modernes, les bobines d'allumage se trouvent souvent sur les connecteurs des bougies d'allumage. Ici aussi, les produits de marque sont obligatoires. En outre, des pièces qui n'ont jamais été utilisées sont utilisées.
Il y a ensuite les connecteurs de bougies humides, qui sont entrés en contact avec de l'eau, avec beaucoup d'eau. Un pistolet à air comprimé aide ici. Pour ce faire, les connecteurs des bougies d'allumage sont soufflés, les bougies d'allumage sont également soufflées. Lorsque vous travaillez sur le système d'allumage, n'oubliez pas qu'une haute tension peut être présente ici, ce qui peut mettre votre vie en danger. Ne travaillez donc jamais sur les câbles d'allumage et le système d'allumage lorsque l'allumage est allumé. Même les câbles d'allumage isolés n'ont besoin que d'une petite rupture de l'isolation pour vous donner un choc électrique violent.
