Capot et hayon pour CAMIONS

Les trois fonctions du capot moteur

Le capot moteur est l’une des plus grandes pièces de la plupart des voitures. Grâce à sa forme, sa taille et sa stabilité, un capot peut remplir trois fonctions importantes.

Protection

La première tâche est sans doute aussi la plus évidente. Le capot moteur protège le compartiment moteur des influences extérieures comme le vent et les intempéries. De plus, elle offre une protection importante contre les interventions non autorisées de l'extérieur. En d'autres termes : personne ne peut manipuler ou voler quoi que ce soit.

La sécurité

Le capot ne doit pas seulement protéger le compartiment moteur et son contenu. Il doit également protéger les occupants et les piétons, directement et indirectement. La protection des occupants concerne en premier lieu le comportement du capot en cas d'accident. Il doit être suffisamment solide tout en étant déformable de manière à pouvoir absorber et amortir au mieux les forces et l'énergie du choc.

En dehors des accidents classiques, la protection des piétons est également une tâche importante. Ainsi, le capot doit également les protéger en cas de collision. Cela se fait soit par une forme appropriée, soit par des systèmes spéciaux qui amortissent de manière bien pensée un éventuel choc. Certaines voitures sont même équipées d'un airbag pour piétons. Cela n'empêche pas la collision, mais réduit le risque de blessure.

Aérodynamique et design

Enfin, le capot joue un rôle important dans l'aérodynamique de la voiture. Un capot bien formé peut apporter une contribution précieuse à une résistance à l'air aussi faible que possible. De plus, grâce à ses différentes lignes et arêtes, le capot est généralement aussi un important élément de design d'une voiture moderne.

Ouverture du capot

Pour que le capot puisse apporter la protection espérée, il doit être bien fermé. La fermeture se fait de manière très similaire sur presque toutes les voitures. Normalement, il y a un levier dans l'habitacle que l'on actionne d'abord pour déverrouiller le capot. Pour l'ouverture effective, il faut encore actionner un autre petit levier directement à l'avant du capot et le chemin vers le compartiment moteur est alors dégagé. Certaines voitures utilisent une serrure pour la clé de voiture à l'extérieur du capot au lieu du levier à l'intérieur. Celle-ci est principalement cachée sous l'emblème du constructeur.

Les défauts et problèmes possibles au niveau du capot moteur

Comme un capot remplit certes des fonctions importantes, mais qu'il n'effectue aucune opération concrète, il ne peut en principe pas « tomber en panne tout seul ». Il faut des influences extérieures telles que des accidents, des impacts ou la rouille. Qu'il s'agisse d'une collision par l'arrière, d'une collision frontale ou même d'une collision avec un cycliste ou un piéton, le capot du moteur prend vite le bouillon. En ce qui concerne les impacts, il existe différentes situations possibles qui peuvent endommager le capot. Du petit éclat de pierre aux énormes dégâts dus à la grêle, beaucoup de choses sont possibles ici. Les capots de vieilles voitures peuvent également poser problème en raison de la rouille, surtout en cas de petits dégâts.

Selon l'ampleur des dégâts et surtout de la déformation du capot, il peut suffire de réparer les petits dégâts de peinture ou les rayures. Dans les cas plus graves, il ne reste plus qu'à remplacer le capot entier.

Remplacer un capot

Si un nouveau capot est effectivement nécessaire, il est temps de le remplacer. Cela devrait toujours être effectué à deux. Après tout, un capot est une pièce volumineuse et parfois lourde. Seul, le capot pourrait rapidement glisser et causer de méchants dommages à la peinture ou au pare-brise. Si deux mécaniciens ou deux bricoleurs expérimentés se mettent à l'œuvre, le remplacement se fait en trois étapes :

1. Démonter l'ancien capot : Outre les vis évidentes et les autres formes de fixation, il ne faut pas oublier, lors de la pose, les raccords possibles pour les composants électriques ou les gicleurs de lave-glace. Sur certains modèles de voiture, le système de lave-glace ou les éléments d'éclairage sont intégrés dans le capot. La dépose proprement dite de l'ancien capot doit alors être effectuée à deux, calmement et avec prudence. Sinon, le capot encombrant pourrait rapidement heurter involontairement le reste de la voiture.
2. Monter le nouveau capot : Dès que l'ancien capot moteur est enlevé, le nouveau capot peut être monté dans l'ordre inverse. Ici aussi, il faut raccorder les différents câbles les uns après les autres. Le montage est ensuite relativement rapide.
3. Régler le nouveau capot : La simple fixation n'est cependant pas encore tout à fait suffisante. Il se peut que le capot ne se ferme pas encore complètement ou que les dimensions de la fente à gauche et à droite ne soient pas égales. Dans ce cas, le capot doit encore être réglé. En général, cela se fait à l'aide de vis spéciales sur les charnières. De plus, sur de nombreux modèles de voitures, il est possible d'ajuster les tampons en caoutchouc avant ou la fermeture.