Grincement des freins – Quelles en sont les causes et comment y remédier ?
Peindre un étrier de frein – Quelques conseils utiles !
Comment utiliser le repousse piston de frein ?
Maître-cylindre de frein défectueux – quand le freinage devient difficile
Tout ce qu’il faut savoir sur les disques de frein
Grâce aux capteurs ABS, les roues bloquées appartiennent au passé. Les capteurs ABS ou capteurs de vitesse de rotation des roues sont une partie importante du système antiblocage ainsi que d'autres systèmes de sécurité de conduite dans les voitures particulières.
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | SS20494 |
| Fabricant: | TRW |
| Numéro du fabricant: | GBS128 |
| Fabricant: | TRW |
| Numéro du fabricant: | GBS2592 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | SS20171 |
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | DS0004 |
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | DS0027 |
| Fabricant: | AUTOFREN SEINSA |
| Numéro du fabricant: | DS0007 |
| Fabricant: | AUTLOG |
| Numéro du fabricant: | AS4855 |
| Fabricant: | VEMO |
| Numéro du fabricant: | V10-72-7801 |
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 186099 |
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | SS20495 |
| Fabricant: | ATE |
| Numéro du fabricant: | 24.0711-6396.3 |
| Fabricant: | AUTLOG |
| Numéro du fabricant: | AS4471 |
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 186100 |
Un capteur ABS est défectueux sur votre voiture ? Commandez un nouveau capteur de vitesse de haute qualité dans la boutique en ligne primée de Motointegrator. Outre des prix avantageux, Motointegrator convainc par une livraison ultrarapide. Votre nouveau capteur ABS sera chez vous dans un délai de 2 à 4 jours ouvrables.
Les capteurs ABS servent de transmetteur de signaux pour le système antiblocage de votre voiture. Celui-ci doit en premier lieu empêcher le blocage des roues lors du freinage. En même temps, l'ABS assure une meilleure maniabilité, garantit une plus grande sécurité de conduite, une meilleure dynamique de conduite et un plus grand confort de conduite. En outre, l'ABS permet de réduire la consommation de carburant et, par conséquent, les émissions de CO2.
Le capteur mesure la vitesse de rotation des roues. Il la transmet sous forme de signal à l'unité de commande de l'ABS. Chaque roue de votre voiture est équipée de son propre capteur ABS. Le calculateur ABS évalue la vitesse de rotation des roues et détermine ainsi si vous accélérez ou freinez votre voiture. Si la vitesse de rotation baisse soudainement ou de manière dramatique, le système régule la pression de freinage afin d'éviter que le véhicule ne se bloque et ne dérape, par exemple lors d'un freinage d'urgence. La pression hydraulique dans le système de freinage est alors contrôlée en libérant ou en pompant le liquide de frein plusieurs fois en une seconde. Il en résulte un "freinage par à-coups" qui se traduit par des secousses de la pédale de frein.
Selon le type de capteur, les données déterminées par le capteur de vitesse de rotation des roues ne sont pas seulement lues et exploitées par l'ABS ; l'ESP (programme électronique de stabilité), l'assistant au démarrage et même le système de navigation de votre voiture utilisent également les signaux de vitesse de rotation.
On distingue les capteurs de vitesse de roue actifs et passifs :
Les capteurs de vitesse de roue passifs transmettent à partir de environ 7 km/h un signal de tension induit sous forme de courbe sinusoïdale au calculateur. Pour ce faire, une roue dentée de capteur est montée sur le disque de frein, le tambour de frein, l'essieu ou le moyeu de roue. Les capteurs de vitesse de roue passifs n'ont certes pas besoin de leur propre alimentation en tension et sont extrêmement robustes, mais ils sont loin d'être aussi précis que les capteurs de vitesse de roue actifs.
Dans les voitures modernes, on trouve désormais presque exclusivement des capteurs de vitesse de roue actifs. Ils nécessitent une source d'énergie externe, mais sont beaucoup plus précis, plus légers et moins sensibles que les capteurs de vitesse de roue passifs. Les capteurs de vitesse actifs résistent de manière fiable aux variations de température de -40 °C à 150 °C ainsi qu'aux fortes vibrations et aux perturbations électromagnétiques. Ils sont également insensibles à la corrosion. Comme ils prélèvent leur signal d'un émetteur d'impulsions magnétiques (roue à impulsions), ils peuvent enregistrer la vitesse de rotation des roues jusqu'à l'arrêt du véhicule ainsi que le sens de rotation des roues. Les données fournies par les capteurs de vitesse actifs sont utilisées pour l'ABS, l'ESP, l'ASR ainsi que pour la commande du moteur et de la boîte de vitesses et dans les appareils de navigation.
Les capteurs ABS sont rarement concernés par l'usure en raison de leur position sur le moyeu de la roue. Ils doivent tout au plus être remplacés en raison de leur âge ou en cas de court-circuit. Celui-ci peut par exemple être causé par une infiltration d'eau. Souvent, des encrassements entraînent des dysfonctionnements. Il en va de même pour les défauts de la roue d'impulsion, qui peuvent par exemple être dus à la rouille.
Si le capteur ABS est défectueux, le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord. Alternativement, des codes défaut dans la mémoire des erreurs ainsi que l'allumage du témoin ESP peuvent indiquer un défaut d'un capteur ABS. Si l'ABS intervient également lors d'un freinage normal, vous devez immédiatement vous rendre dans un atelier. Si l'ABS de votre voiture ne fonctionne pas correctement, votre sécurité et celle des autres usagers de la route sont en jeu.
Le changement d'un capteur ABS doit être effectué par un atelier spécialisé ou un bricoleur expérimenté.
Chaque voiture étant équipée de quatre capteurs ABS, l'atelier commence par lire la mémoire des erreurs afin de localiser le capteur défectueux. Il n'est pas nécessaire de remplacer tous les capteurs si un seul composant est défectueux.
Si l'emplacement du capteur défectueux est clair, un contrôle visuel est effectué. Pour ce faire, le véhicule est soulevé sur un pont élévateur et la roue est démontée. S'il s'agit d'une rupture de câble, celui-ci est remplacé ; s'il s'agit d'un défaut du capteur lui-même, celui-ci est remplacé. Une réparation du capteur ne vaut généralement pas la peine en raison du faible coût des pièces de rechange. Les capteurs ABS de qualité coûtent en moyenne entre 10 et 50 euros. Toutefois, si le capteur est intégré au roulement de roue, le coût d'un nouveau capteur est d'environ 180 euros. Chez Motointegrator, nous vous proposons des capteurs ABS en qualité d'équipement d'origine à des prix garantis avantageux. Achetez votre pièce de rechange en ligne chez Motointegrator et économisez ainsi les frais d'achat par le garage. Le remplacement d'un capteur dure entre une demi-heure et une heure et demie, ce qui représente un coût de main-d'œuvre d'environ 50 à 150 euros.
En cas de dysfonctionnement lié uniquement à un composant très encrassé, il est parfois possible de le nettoyer. Pour cela, des nettoyants spéciaux sont nécessaires.
Dans la boutique en ligne primée de Motointegrator, vous trouverez des capteurs ABS de fabricants renommés comme ATE, AUTLOG, BOSCH et DELPHI. Sélectionnez le véhicule, le modèle et l'année de construction et vous verrez apparaître des capteurs ABS adaptés à votre voiture. Si vous avez des questions sur les capteurs de vitesse de rotation des roues ou sur une autre pièce de rechange, vous pouvez vous adresser à notre service clientèle compétent. La vaste gamme de produits de Motointegrator vous propose plus de 5 millions de pièces détachées et d'accessoires pour toutes les marques de voitures. Profitez de notre grande diversité de marques, d'une livraison rapide et de la meilleure qualité possible.
