Démarreur défectueux – Pourquoi ma voiture ne démarre-t-elle pas ?
Alternateur – Générateur électrique pour l’électronique des véhicules
L’alternateur – un petit composant à grand effet
Relais de voiture – que se passe-t-il si le relais est défectueux ?
Lorsque le voyant ABS s’allume
Dans un moteur à combustion, les différents composants doivent être constamment lubrifiés avec de l'huile moteur. Pour ce faire, une pompe à huile fait circuler l'huile dans le système. La pression nécessaire est contrôlée par un capteur de pression d'huile. Les voitures récentes effectuent un bref autotest à chaque démarrage du moteur : lorsque vous mettez le contact, le témoin de pression d'huile s'allume brièvement. Le symbole rouge du bidon d'huile disparaît à nouveau dès que vous démarrez le moteur. Tout est alors en ordre.
Si le témoin de pression d'huile de votre voiture s'allume alors que le moteur tourne, vous ne devez pas continuer à rouler : arrêtez-vous, coupez le moteur, sinon vous prenez le risque d'endommager le moteur. Conseil : vérifiez s'il y a encore suffisamment d'huile moteur. Vous pouvez le vérifier avec la jauge d'huile. Faites l'appoint d'huile moteur si nécessaire. Si ce n'est pas le cas, il faut procéder à un diagnostic. Il se peut que le joint de culasse soit défectueux, que le capteur de pression d'huile soit défectueux ou qu'il y ait un problème avec le câble.
Si le capteur de pression d'huile est effectivement défectueux, Motointegrator vous fournit en deux à quatre jours ouvrables un capteur de rechange provenant des meilleurs fabricants tels que AUTLOG, BLUE PRINT, BOSCH, COLORSTAT BY VERNET, DELPHI, FAE, FEBI, ou HELLA. Vous pouvez effectuer vous-même la réparation ou la confier à un garage.
| Fabricant: | HELLA |
| Numéro du fabricant: | 6ZL 007 675-001 |
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 72146 |
| Fabricant: | HELLA |
| Numéro du fabricant: | 6ZL 003 259-401 |
Chaque moteur à quatre temps est équipé d'un pressostat d'huile ou d'un capteur de pression d'huile. Lors du fonctionnement de la voiture, l'huile moteur est acheminée vers toutes les pièces mobiles du moteur à l'aide d'une pompe à huile. Pour cela, une certaine pression est nécessaire. Si la pression d'huile est trop faible, il n'y a plus assez d'huile pour atteindre l'arbre à cames et les autres pièces essentielles du moteur. Si cela se produit, le moteur est rapidement endommagé. Pour éviter cela, la pression d'huile doit être surveillée en permanence. C'est le rôle du capteur de pression d'huile. Il se trouve à proximité du filtre à huile dans le bloc moteur.
Les véhicules plus anciens sont uniquement équipés de pressostats d'huile, tandis que les véhicules modernes sont équipés de pressostats d'huile ou de capteurs de pression d'huile, qui peuvent être installés à différents endroits :
Le joint du pressostat d'huile est soumis à une pression élevée et à différentes températures. Au fil des ans, le matériau souffre et peut entraîner une défaillance du commutateur. L'humidité qui s'infiltre peut également entraîner une défaillance du capteur, tout comme les dommages causés par un accident.
Un problème de pression d'huile ou de capteur de pression d'huile se reconnaît au témoin représentant un bidon d'huile. Lorsque vous mettez le contact, le voyant correspondant doit s'allumer brièvement et s'éteindre dès que vous démarrez le moteur. Le bidon d'huile s'allume-t-il lorsque le moteur tourne ou clignote-t-il toujours ? Si le niveau d'huile est correct et que la pression d'huile est nulle, un capteur de pression d'huile défectueux pourrait en être la cause. Les messages « Pression d'huile trop élevée » ou « Pression d'huile trop faible » peuvent être un autre indice. Vous devriez également examiner la zone autour du capteur de pression d'huile. Celui-ci est généralement un peu caché à proximité du filtre à huile. Le connecteur du pressostat d'huile est-il encrassé d'huile ? Cela peut aussi être le signe d'un défaut.
Les voitures modernes sont souvent équipées d'un indicateur de niveau d'huile. Si l'aiguille se déplace d'avant en arrière, se met soudainement à zéro ou s'arrête à la position maximale, le capteur doit être vérifié. Si votre voiture ne dispose pas d'un outil de mesure de ce type, vous pouvez également faire vérifier le capteur dans un garage.
Une mesure de la pression d'huile permet de savoir si les problèmes éventuels sont effectivement liés au capteur de pression d'huile. Si l'hypothèse est confirmée, vous devez remplacer le composant par un nouveau.
Vous pouvez le remplacer vous-même en quelques minutes ou confier cette tâche à un atelier. Le coût de l'opération, compris entre 15 et 60 euros, reste raisonnable, même si le montage peut être plus ou moins complexe selon le véhicule. Tout dépend si le composant est facilement accessible ou si d'autres pièces doivent être démontées au préalable.
Il est intéressant pour vous de commander des capteurs de pression d'huile neufs et d'autres pièces de rechange pour votre véhicule directement chez Motointegrator. Dans notre boutique en ligne primée, vous trouverez plus de 5 millions de pièces détachées pour toutes les marques de voitures.
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En seulement deux à quatre jours ouvrables, vous recevrez vos pièces de rechange sur place et pourrez procéder aux réparations.
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