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Courroie trapézoïdale à nervures pour Mercedes-Benz pour CAMIONS
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Courroie trapézoïdale à nervures OPTIBELT 9PK1890
| Fabricant: | OPTIBELT |
| Numéro du fabricant: | 9PK1890 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 076
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 076 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 060
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 060 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 052
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 052 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 064
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 064 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 054
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 054 |
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Courroie trapézoïdale à nervures BOSCH 1 987 947 061
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 947 061 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.81013
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.81013 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.80711
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.80711 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.81106
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.81106 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.81107
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.81107 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.80702
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.80702 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.80729
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.80729 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 3.34324
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 3.34324 |
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Courroie trapézoïdale à nervures DT Spare Parts 4.80389
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 4.80389 |
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Courroies trapézoïdales multiples
Les courroies de transmission sont utilisées depuis plus de 200 ans. Les premières courroies étaient plates et fonctionnaient sur des poulies plates. Plus tard, on a utilisé des cordes en coton ou en chanvre avec des poulies à rainure en V pour réduire la tension de la courroie. Cela a conduit au développement de la première courroie vulcanisée à nervures en V en 1917, qui a donné naissance, bien des années plus tard, aux courroies trapézoïdales multiples. Les multi-courroies en V, également connues sous le nom de Multi-V-belts ou Poly-V-belts, sont spécialement fabriquées pour assurer un fonctionnement souple et régulier, où la vitesse élevée, le couple élevé et l'absorption des chocs sont essentiels. Les courroies trapézoïdales multiples ont des nervures longitudinales de section triangulaire. Grâce à leur épaisseur réduite, ces courroies sont très flexibles et peuvent être utilisées sur de très petits diamètres. Les multi-courroies trapézoïdales peuvent atteindre une vitesse circonférentielle plus élevée que les courroies trapézoïdales. Les courroies sont disponibles dans différents profils standard.