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Culasse pour Mercedes-Benz pour CAMIONS
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Acheter une culasse en ligne chez Motointegrator
La culasse est un élément important de votre véhicule. Vous pouvez trouver des pièces de rechange à des prix raisonnables pour le système de gestion du moteur et les culasses dans la boutique en ligne de Motointegrator. Notre vaste gamme offre des pièces de rechange à des prix raisonnables pour tous les types et modèles de véhicules courants. Vous êtes donc sûr de trouver la bonne culasse pour votre voiture. Voyez par vous-même nos meilleurs produits aux meilleurs prix !
L'article est temporairement indisponible
Fabricant: | TRW |
Numéro du fabricant: | 261142 |
Qu'est-ce qu'une culasse ?
La culasse est, pour ainsi dire, la fermeture de la chambre de combustion du moteur vers le haut. La culasse contient les conduits d'admission et d'échappement et la commande des soupapes pour les processus d'échange de gaz, les conduits d'huile pour la lubrification de la commande des soupapes et, dans les moteurs refroidis à l'eau, également les conduits de liquide de refroidissement. La culasse est l'une des pièces les plus chères de la voiture, car sa production est extrêmement complexe.
Remplacer le joint de culasse
Le liquide de refroidissement à bulles ou une fumée étrange peuvent indiquer qu'il est temps de changer le joint de culasse. Dans la plupart des cas, cela signifie que le joint de culasse est usé et qu'il fuit par la suite. Lorsque vous changez de véhicule, veillez à acheter la bonne pièce de rechange pour votre véhicule. Votre voiture sera alors à nouveau en état de rouler dès que possible.
Acheter une culasse en ligne chez Motointegrator
Si vous avez besoin d'une nouvelle culasse pour votre voiture, Motointegrator est le bon endroit pour vous. Notre gamme comprend des produits de pointe, qu'il s'agisse de culasses, de soupapes d'admission, de soupapes d'échappement, de serrures de soupapes, de joints de tiges de soupape, de guides de soupape, de poussoirs de tête, de plaques tuning du jeu de soupapes, de culbuteurs, de ressorts de soupape, de boulons de culasse, d'arbres à cames, de paliers d'arbre à cames, de coussinets d'arbre à cames, de joints d'arbre à cames ou d'autres pièces de culasse. Nos produits se caractérisent par une qualité supérieure et proviennent de fabricants renommés tels que 4MAX, Akusan, FEBI, Impergom et Sasic. Commander chez Motointegrator, ce n'est pas seulement de la qualité Pièces de rechange mais aussi Accessoires pour voitures et Articles de Tuning et profitez de l'excellente qualité de nos produits, de nos prix raisonnables, de notre service de première classe et de la livraison rapide.
Qu'est-ce qu'une culasse ?
Dans la culasse, il y a de nombreux canaux d'huile fins. La pression qui s'accumule dans la pompe à huile permet d'acheminer l'huile moteur aux soupapes et aux arbres à cames à une pression ajustée. Il y a parfois des trous d'huile dans les arbres, mais la lubrification par barbotage est également utilisée. Entre les arbres à cames (arbres à cames en tête OHC ou SOHC et DOHC) et les soupapes, il existe des poussoirs hydrauliques dans les véhicules modernes, qui définissent précisément la distance entre les soupapes et les cames. Dans les moteurs anciens, le jeu des soupapes doit être réglé au moyen de vis de réglage sur les culbuteurs (arbre à cames inférieur ou soupapes en tête OHV) ou au moyen de cales de soupapes.
Construction et refroidissement de la culasse
Pourquoi les culasses se fissurent ?
Que signifie la planification des culasses ? Quel est l'intérêt ?
Si la tête est seulement déformée, elle est à nouveau tournée à plat. Une tête déformée est détectée à l'aide d'un calibre métallique qui ressemble à une règle. En même temps, les fissures dans la tête doivent être exclues. Cela n'est pas facile, car il se forme surtout de très petites fissures, à peine visibles. Si l'on peut exclure les fissures, il est logique de prévoir la culasse, car une nouvelle culasse coûte très cher. Cependant, ces fissures peuvent également être invisibles à l'intérieur de la culasse. La planification de la tête est donc toujours associée à un certain risque.