| Fabricant: | DEPO |
| Numéro du fabricant: | 663-1506L-UE-S |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1570-224 |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1574-214 |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1570-204 |
| Fabricant: | HELLA |
| Numéro du fabricant: | 1F8 161 326-011 |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1570-234 |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1570-214 |
| Fabricant: | ASPOCK |
| Numéro du fabricant: | A12-1574-234 |
L'éclairage avant soutient le conducteur avec une luminosité dans le sens de la marche et peut être réglé en fonction de l'occlusion ou de la géométrie de la route. L'éclairage avant comprend les feux de croisement, les feux de stationnement et les feux de route. En outre, l'intensité des phares peut être réglée plus ou moins fort selon les besoins.
Les feux de croisement assurent une répartition de la lumière qui permet un éclairage adéquat vers l'avant et sur les côtés. Les autres usagers de la route ne sont pas éblouis par un éclairage excessif. Ce dispositif est destiné à être utilisé lorsque d'autres véhicules sont à proximité.
Le feu de stationnement - comme son nom l'indique - est utilisé pour éclairer le véhicule à l'arrêt. Il s'agit généralement d'une ampoule de 5 watts, tandis que 10 watts sont utilisés pour le feu de stationnement arrière. Dans les camions actuels, le feu de stationnement est également relié au feu de la plaque d'immatriculation.
Les phares des feux de route offrent une distribution lumineuse intensive et centralisée sans contrôle spécial de l'éblouissement. Les feux de route sont donc uniquement adaptés à une utilisation sur la route et ne doivent pas être utilisés lorsque d'autres usagers de la route se trouvent à proximité immédiate. Il est également possible d'ajouter des feux de route supplémentaires pour permettre un éclairage encore plus intense.
Les feux antibrouillard offrent un large faisceau en forme de tige et sont alignés et montés bas. Ils produisent une lumière blanche ou jaune sélective et sont conçus pour une utilisation à faible vitesse. Les conducteurs peuvent bénéficier d'un meilleur éclairage dans des conditions de mauvaise visibilité comme la pluie, la neige ou le brouillard.
Certains modèles de camions sont équipés d'un éclairage de virage. Il s'agit d'une lumière blanche d'intensité constante pour l'éclairage latéral dans la direction du virage ou du changement de voie prévu. En général, ils fonctionnent automatiquement en conjonction avec les signaux clignotants. Les véhicules modernes peuvent activer l'éclairage de virage d'un côté ou de l'autre lorsque la sollicitation du volant a atteint un certain angle dans cette direction (que le clignotant soit activé ou non).
Les dispositifs de détection sont les lampes et les réflecteurs qui rendent le véhicule visible en termes de présence, de position, de direction de déplacement, de changement de direction ou de décélération. Ces dispositifs peuvent être fixes ou clignotants selon leur fonction prévue et réglementée. La plupart des dispositifs peuvent être montés sur le véhicule par paires.
L'indicateur de direction - ou "clignotant" dans l'usage courant - est un dispositif technique utilisé pour fournir des informations aux usagers de la route et aux piétons sur les changements de direction. Ce dispositif est également utilisé pour faire fonctionner les feux de détresse.
Les feux arrière sont un feu rouge monté à l'arrière du véhicule. Il permet au camion d'être vu par les autres usagers de la route dans l'obscurité.
Les feux de stop, qui sont également intégrés à l'arrière du véhicule, s'allument dans un rouge intense dès que l'on appuie sur la pédale de frein. L'intensité de cet éclairage sert d'avertissement aux conducteurs qui se trouvent à l'arrière.
Ce dispositif sert de sécurité supplémentaire. Il augmente la visibilité en réfléchissant la lumière des autres phares du véhicule. Ils sont particulièrement utiles lorsque l'éclairage public est insuffisant.
Les feux de recul ont une lumière blanche et sont activés automatiquement lorsque la marche arrière est engagée.
Cet éclairage peut clignoter ou brûler en permanence, bien que son but principal soit d'optimiser la visibilité du véhicule pour les autres usagers de la route.
