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Frein à air pour CAMIONS
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Unité de formation de mélange d'air WABCO 9325000400
| Fabricant: | WABCO |
| Numéro du fabricant: | 9325000400 |
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Réservoir d'air, système d'air comprimé PETERS 146.520-00A
| Fabricant: | PETERS |
| Numéro du fabricant: | 146.520-00A |
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Palier de vilebrequin, compresseur PNEUMATICS PMC-11-0001
| Fabricant: | PNEUMATICS |
| Numéro du fabricant: | PMC-11-0001 |
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Réservoir d'air, système d'air comprimé PETERS 126.247-00A
| Fabricant: | PETERS |
| Numéro du fabricant: | 126.247-00A |
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Cylindre de frein à diaphragme TRUCK TECHNIC TT25.24.008
| Fabricant: | TRUCK TECHNIC |
| Numéro du fabricant: | TT25.24.008 |
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Valve du réservoir d'air RAUFOSS 623 7788
| Fabricant: | RAUFOSS |
| Numéro du fabricant: | 623 7788 |
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Valve du réservoir d'air RAUFOSS 623 8788
| Fabricant: | RAUFOSS |
| Numéro du fabricant: | 623 8788 |
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Jeu de segments de piston, GOETZE 08-121700-00
| Fabricant: | GOETZE |
| Numéro du fabricant: | 08-121700-00 |
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Vanne de relais TRUCK TECHNIC TT18.10.004
| Fabricant: | TRUCK TECHNIC |
| Numéro du fabricant: | TT18.10.004 |
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Jeu de segments de pistons KOLBENSCHMIDT 800018811000
| Fabricant: | KOLBENSCHMIDT |
| Numéro du fabricant: | 800018811000 |
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Système de lubrification centralisé SKF LL/WVN715RO4X0.85 A89.
| Fabricant: | SKF |
| Numéro du fabricant: | LL/WVN715RO4X0.85 A89. |
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Compresseur d'air comprimé VADEN ORIGINAL 1400 090 001
| Fabricant: | VADEN |
| Numéro du fabricant: | 1400 090 001 |
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Valve de commande, remorque WABCO 4700152010
| Fabricant: | WABCO |
| Numéro du fabricant: | 4700152010 |
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Câble de connexion PNEUMATICS PN-VO003
| Fabricant: | PNEUMATICS |
| Numéro du fabricant: | PN-VO003 |
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Frein à air comprimé
Dans un frein à air comprimé, l'air comprimé généré par un compresseur est utilisé pour exercer sur la plaquette de frein la pression nécessaire pour arrêter le véhicule. Les freins à air comprimé sont utilisés dans les véhicules lourds tels que les camions, les bus, les remorques et les semi-remorques. L'inventeur, George Westinghouse, a d'abord développé des freins à air comprimé pour le transport ferroviaire. Il a breveté un frein à air comprimé plus sûr dès mars 1872, et Westinghouse a ensuite apporté de nombreuses modifications au système de freinage, qui ont conduit aux différentes formes de système de freinage connues aujourd'hui. Au début du XXe siècle, après que les avantages du frein à air comprimé aient été prouvés sur les chemins de fer, ce système de freinage a été adopté par les constructeurs de camions et de véhicules routiers lourds.
Un frein à air comprimé est un système complexe, avec des compresseurs, des réservoirs sous pression, des séchoirs à air, des tuyaux, des valves et des équipements de contrôle qui doivent être régulièrement vérifiés et entretenus.