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Frein à air pour CAMIONS
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Filtre déshydrateur d'air KNORR-BREMSE LA 2103
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | LA 2103 |
9,73 €TVA incluse, hors frais de port
Connecteurs, conduite d'air comprimé RECTUS RQSYR 108
| Fabricant: | RECTUS |
| Numéro du fabricant: | RQSYR 108 |
1,87 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune KNORR-BREMSE AE 4257
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | AE 4257 |
67,42 €TVA incluse, hors frais de port
8,00 €TVA incluse, hors frais de port
14,44 €TVA incluse, hors frais de port
12,14 €TVA incluse, hors frais de port
Valve de commande de frein, frein de service KNORR-BREMSE MB 4630
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | MB 4630 |
271,69 €TVA incluse, hors frais de port
Connecteurs, conduite d'air comprimé RECTUS RQSG 150A
| Fabricant: | RECTUS |
| Numéro du fabricant: | RQSG 150A |
2,56 €TVA incluse, hors frais de port
24,90 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune KNORR-BREMSE AE 4232
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | AE 4232 |
43,21 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape de surpression, système à rampe commune KNORR-BREMSE 0 481 007 039
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | 0 481 007 039 |
120,28 €TVA incluse, hors frais de port
Connecteurs, conduite d'air comprimé RECTUS RQSL80
| Fabricant: | RECTUS |
| Numéro du fabricant: | RQSL80 |
0,91 €TVA incluse, hors frais de port
Valve de commande de frein, frein de service KNORR-BREMSE MB 4694
| Fabricant: | KNORR |
| Numéro du fabricant: | MB 4694 |
219,96 €TVA incluse, hors frais de port
14,50 €TVA incluse, hors frais de port
12,53 €TVA incluse, hors frais de port
Frein à air comprimé
Dans un frein à air comprimé, l'air comprimé généré par un compresseur est utilisé pour exercer sur la plaquette de frein la pression nécessaire pour arrêter le véhicule. Les freins à air comprimé sont utilisés dans les véhicules lourds tels que les camions, les bus, les remorques et les semi-remorques. L'inventeur, George Westinghouse, a d'abord développé des freins à air comprimé pour le transport ferroviaire. Il a breveté un frein à air comprimé plus sûr dès mars 1872, et Westinghouse a ensuite apporté de nombreuses modifications au système de freinage, qui ont conduit aux différentes formes de système de freinage connues aujourd'hui. Au début du XXe siècle, après que les avantages du frein à air comprimé aient été prouvés sur les chemins de fer, ce système de freinage a été adopté par les constructeurs de camions et de véhicules routiers lourds.
Un frein à air comprimé est un système complexe, avec des compresseurs, des réservoirs sous pression, des séchoirs à air, des tuyaux, des valves et des équipements de contrôle qui doivent être régulièrement vérifiés et entretenus.