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Huiles moteur pour CAMIONS
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Les meilleures marques à des prix imbattables chez Motointegrator
Le prochain changement de pétrole est imminent ? Sur Motointegrator, vous pouvez trouver rapidement et facilement en ligne l'huile moteur qui convient à votre voiture. Vous pouvez choisir parmi de nombreux fabricants de renom tels que CASTROL, LIQUI MOLY, SHELL et TOTAL. En ce qui concerne l'huile moteur, il est particulièrement important de n'utiliser que des produits spécialement adaptés à votre propre véhicule. Grâce à notre système de filtrage pratique, vous ne pouvez afficher que les offres qui sont compatibles avec le moteur de votre voiture. Comparez dès maintenant entre les grandes marques et commandez de l'huile moteur de haute qualité auprès de MOTULE, SHELL, LIQUI MOLY ou TOTAL à la maison confortablement.
Notes sur l'élimination des huiles usagées
L’huile usagée est un déchet dangereux. Du fait de son caractère polluant pour l’environnement, il est important de la confier à une entreprise qui collecte et/ou traite les huiles usagées. Rejeter l'huile usagée dans la nature ou la brûler à l'air libre est interdit par la loi.
Pour préserver l’environnement, stockez vos huiles usagées dans un récipient étanche adapté avant de les emmener au point de collecte. Vous pouvez déposer votre huile usagée gratuitement dans une déchèterie ou chez votre garagiste ou chez un autre professionnel de la réparation automobile.
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur TOTAL ENERGIES Quartz XTRA D. 0W20 5L
| Fabricant: | TOTAL ENERGIES |
| Numéro du fabricant: | QUARTZ XTRA D. 0W20 5L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur TOTAL ENERGIES Quartz Ineo C3 5W40 1L
| Fabricant: | TOTAL ENERGIES |
| Numéro du fabricant: | TJ1 |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur TOTAL ENERGIES Quartz 7000 10W40 1L
| Fabricant: | TOTAL ENERGIES |
| Numéro du fabricant: | DFG |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur LIQUI MOLY TopTec 4200 5W30 4L
| Fabricant: | LIQUI MOLY |
| Numéro du fabricant: | P000323 |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur SHELL Helix ULTRA SP 0W20 1L
| Fabricant: | SHELL |
| Numéro du fabricant: | HELIX U.SP C5 0W20 1L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur LIQUI MOLY TopTec 6600 0W20 1L
| Fabricant: | LIQUI MOLY |
| Numéro du fabricant: | LIM21410 0W20 1L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur TOTAL ENERGIES Quartz Ineo EcoB 5W20 1L
| Fabricant: | TOTAL ENERGIES |
| Numéro du fabricant: | QUARTZ INEO ECOB 5W20 1L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower JL C5 0W20 5L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER JL C5 0W20 5L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower RNO C3 5W30 1L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER RNO C3 5W30 1L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower XL-III 0W30 5L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER XL-III 0W30 5L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur MOTUL 300V Power 0W20 2L
| Fabricant: | MOTUL |
| Numéro du fabricant: | 300V 0W20 2L 110813 |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower FE 0W20 1L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER FE 0W20 1L |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower JL C5 0W20 1L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER JL C5 0W20 1L |
Pas en stock
Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur VALVOLINE Synpower XL-IV C5 0W20 5L
| Fabricant: | VALVOLINE |
| Numéro du fabricant: | SYNPOWER XL-IV C5 0W20 5L |
Pas en stock
Informations sur l'élimination de l'huile usagée
Informations sur l'élimination de l'huile usagée Huile moteur MOTUL 300V Power 0W16 2L
| Fabricant: | MOTUL |
| Numéro du fabricant: | 300V 0W16 2L 110855 |
Acheter de l'huile moteur en ligne à bas prix
Lorsque vous achetez de l'huile de moteur, il vaut la peine de prêter attention à la fois à la qualité et à la compatibilité avec votre propre véhicule. Dans notre boutique en ligne, vous pouvez trouver de l'huile moteur de haute qualité au meilleur prix et vous éviter le déplacement chez le revendeur spécialisé - pour que la prochaine vidange d'huile puisse avoir lieu !
Fonction de l'huile moteur
L'huile moteur remplit diverses fonctions dans le moteur d'un véhicule automobile et est donc indispensable. La principale fonction de l'huile est de lubrifier les pièces mobiles du moteur, qui autrement s'useraient rapidement à cause du frottement. En recouvrant les pièces en question comme un film, le frottement est réduit et les dommages à l'intérieur du moteur sont évités. En outre, l'huile moteur refroidit les endroits qui deviennent chauds lorsque la voiture est en marche mais qui ne peuvent être atteints par le liquide de refroidissement - comme les pistons et le vilebrequin. Les autres tâches de l'huile moteur sont la transmission des forces hydrauliques, l'étanchéité de la chambre de combustion et du carter, par exemple, et le nettoyage du moteur en éliminant l'huile usagée et les résidus de combustion.
Quelle est la bonne huile moteur ?
Vous ne devez en aucun cas utiliser d'huile moteur pour votre propre voiture. Le choix de l'huile dépend du système de filtrage d'huile, de la conception du moteur et de la métallurgie du véhicule et est précisément testé et spécifié par le constructeur du véhicule. La classe de viscosité SAE ainsi que la classification API et la spécification ACEA sont déterminantes. Ils fournissent des informations sur les propriétés d'écoulement et les performances d'une huile. Avant d'acheter de l'huile, il convient de respecter les instructions du fabricant, car l'utilisation d'une huile moteur inadaptée peut endommager le moteur.
Mélanger l'huile moteur - est-ce possible ?
Les différentes huiles moteur ne peuvent être mélangées que si elles conviennent au même concept de moteur. Les huiles pour moteurs à essence et diesel ne doivent donc jamais être mélangées, pas plus que les huiles pour moteurs à quatre temps et à deux temps. Néanmoins, il faut toujours veiller à n'utiliser que de l'huile moteur dont la qualité répond aux exigences du constructeur du véhicule.
Quel est le rôle de l'huile moteur ?
L'huile moteur sert bien sûr en premier lieu à lubrifier suffisamment les pièces mécaniques mobiles du moteur. L'huile est poussée à travers de fins canaux à l'aide de la pompe à huile , qui crée la pression nécessaire, afin de lubrifier des composants tels que les paliers de vilebrequin, les coussinets de bielle ou les paliers d'arbre à cames et les soupapes. L'immersion de l'huile moteur dans le carter d'huile permet en outre une lubrification par projection.
L'huile gicle vers les chemises de cylindre et les lubrifie. Ici, d'autres tâches importantes ressortent déjà. En effet, en plus des segments de piston, l'huile assure l'étanchéité de la chambre de combustion entre le piston et les chemises de cylindre. Elle refroidit ainsi ces composants et évacue la chaleur. Elle évacue également les résidus de combustion. L'huile moteur maintient également ces résidus en suspension afin d'éviter la formation de boues d'huile nocives dans le carter d'huile.
L'huile gicle vers les chemises de cylindre et les lubrifie. Ici, d'autres tâches importantes ressortent déjà. En effet, en plus des segments de piston, l'huile assure l'étanchéité de la chambre de combustion entre le piston et les chemises de cylindre. Elle refroidit ainsi ces composants et évacue la chaleur. Elle évacue également les résidus de combustion. L'huile moteur maintient également ces résidus en suspension afin d'éviter la formation de boues d'huile nocives dans le carter d'huile.
Quand faut-il changer l'huile moteur ?
Il est donc nécessaire de remplacer l'huile moteur à intervalles réguliers. Les particules en suspension, notamment, sont d'abord filtrées par le filtre à huile. Mais à un moment donné, le filtre finit par se colmater. L'huile contourne alors le filtre et n'est plus filtrée aussi bien. Les particules de saleté risquent d'endommager le moteur à long terme. C'est pourquoi l'huile, ainsi que le filtre à huile moteur, doivent être remplacés à intervalles réguliers.
Les intervalles de vidange varient d'une voiture à l'autre. Les moteurs modernes, en particulier, fonctionnent avec des huiles longue durée (long life). Ces huiles ont une durée de vie nettement plus longue que les huiles moteur traditionnelles. Vous trouverez les intervalles de vidange exacts dans le carnet d'entretien du constructeur automobile.
Pour les véhicules plus anciens, les intervalles de vidange sont de 10.000 à 15.000 km. Pour les voitures avec un moteur à carburateur, la vidange peut même s'avérer nécessaire plus fréquemment. C'est particulièrement vrai lorsque le véhicule n'est utilisé que sporadiquement. Lors d'un démarrage à froid, davantage de carburant entre dans le carburateur. Ce carburant se dépose après l'arrêt du moteur et s'infiltre dans le carter d'huile. C'est là que l'essence se mélange à l'huile, ce qui réduit considérablement ses performances.
Un phénomène similaire peut se produire sur des véhicules plus récents. En raison des processus techniques (filtre à particules) et des températures pendant la phase de démarrage, l'huile moteur des groupes diesel peut également se mélanger fortement avec le diesel. En outre, de l'eau de condensation peut également se former dans l'huile moteur, principalement dans les moteurs à essence. Dans les deux cas cités, ce phénomène se produit notamment lorsque le véhicule parcourt principalement de courtes distances.
Les intervalles de vidange varient d'une voiture à l'autre. Les moteurs modernes, en particulier, fonctionnent avec des huiles longue durée (long life). Ces huiles ont une durée de vie nettement plus longue que les huiles moteur traditionnelles. Vous trouverez les intervalles de vidange exacts dans le carnet d'entretien du constructeur automobile.
Pour les véhicules plus anciens, les intervalles de vidange sont de 10.000 à 15.000 km. Pour les voitures avec un moteur à carburateur, la vidange peut même s'avérer nécessaire plus fréquemment. C'est particulièrement vrai lorsque le véhicule n'est utilisé que sporadiquement. Lors d'un démarrage à froid, davantage de carburant entre dans le carburateur. Ce carburant se dépose après l'arrêt du moteur et s'infiltre dans le carter d'huile. C'est là que l'essence se mélange à l'huile, ce qui réduit considérablement ses performances.
Un phénomène similaire peut se produire sur des véhicules plus récents. En raison des processus techniques (filtre à particules) et des températures pendant la phase de démarrage, l'huile moteur des groupes diesel peut également se mélanger fortement avec le diesel. En outre, de l'eau de condensation peut également se former dans l'huile moteur, principalement dans les moteurs à essence. Dans les deux cas cités, ce phénomène se produit notamment lorsque le véhicule parcourt principalement de courtes distances.
Quelle huile moteur dois-je utiliser pour mon véhicule ?
Comme nous l'avons déjà mentionné, il existe des huiles normales et des huiles longue durée, ainsi que des huiles légères. Lorsque vous achetez des huiles longue durée, vous devez vous assurer qu'elles sont approuvées par le constructeur. Il en va de même pour les huiles légères, qui sont souvent de la classe SAE 0W ou 5W. En outre, il ne faut pas mélanger les huiles longue durée et les huiles classiques. Une huile longue durée ne convient pas aux moteurs traditionnels, et inversement. La raison en est l'augmentation de la puissance des moteurs modernes avec un taux de compression plus élevé, des températures de combustion plus élevées (généralement suralimentés par un turbocompresseur), etc.
Que signifient les désignations sur les huiles ?
Parmi les huiles moteur classiques, on distingue les huiles moteur minérales, synthétiques et semi-synthétiques. Pour simplifier, l'huile minérale se caractérise par une certaine viscosité, c'est pourquoi vous devez faire la différence entre une viscosité faible et une viscosité élevée. En principe, les huiles dont la viscosité est comprise entre SAE 15 et SAE 60 sont des huiles d'été, car la viscosité est liée à la température et diminue avec la chaleur.
La valeur se réfère à la viscosité à haute température (en principe la température du moteur). La viscosité définit le film lubrifiant. Inversement, les huiles des classes SAE 0W à SAE 25W ou 20W sont des huiles d'hiver. SAE 0W est suffisamment fluide et conserve son film lubrifiant jusqu'à moins 40 degrés Celsius, 20W jusqu'à moins 20, 25W jusqu'à moins 15 degrés. Les huiles avec un "W" après le chiffre indiquent la plage de température ambiante (basse température).
En règle générale, les huiles monogrades sont des huiles minérales, les huiles multigrades à partir de SAE 15W sont des huiles semi-synthétiques et en dessous, par exemple SAE 0W-40 ou 10W-40, des huiles moteur synthétiques. Elles peuvent en principe être mélangées, même si un moteur donné ne devrait fonctionner qu'avec une seule huile.
En outre, on peut souvent lire sur les huiles moteur la mention "premier raffinage". Cela signifie qu'il s'agit d'une huile neuve. Dans le cas contraire, vous recevez une huile moteur recyclée. En outre, vous pouvez lire les différents codes de fabricants ou les homologations directement mentionnées. Si un constructeur automobile n'est pas mentionné concrètement, vous pouvez également comparer ou attribuer les huiles moteur homologuées dans les fiches techniques du constructeur.
La valeur se réfère à la viscosité à haute température (en principe la température du moteur). La viscosité définit le film lubrifiant. Inversement, les huiles des classes SAE 0W à SAE 25W ou 20W sont des huiles d'hiver. SAE 0W est suffisamment fluide et conserve son film lubrifiant jusqu'à moins 40 degrés Celsius, 20W jusqu'à moins 20, 25W jusqu'à moins 15 degrés. Les huiles avec un "W" après le chiffre indiquent la plage de température ambiante (basse température).
En règle générale, les huiles monogrades sont des huiles minérales, les huiles multigrades à partir de SAE 15W sont des huiles semi-synthétiques et en dessous, par exemple SAE 0W-40 ou 10W-40, des huiles moteur synthétiques. Elles peuvent en principe être mélangées, même si un moteur donné ne devrait fonctionner qu'avec une seule huile.
En outre, on peut souvent lire sur les huiles moteur la mention "premier raffinage". Cela signifie qu'il s'agit d'une huile neuve. Dans le cas contraire, vous recevez une huile moteur recyclée. En outre, vous pouvez lire les différents codes de fabricants ou les homologations directement mentionnées. Si un constructeur automobile n'est pas mentionné concrètement, vous pouvez également comparer ou attribuer les huiles moteur homologuées dans les fiches techniques du constructeur.
Comment éliminer l'huile moteur ?
L'huile moteur doit être éliminée en tant que déchet spécial conformément à la réglementation sur les huiles usagées. L'huile ne doit pas non plus être brûlée. Les vendeurs acceptent la quantité d'huile que vous avez achetée. L'huile usagée peut également être déposée dans des centres de recyclage. En outre, de nombreuses stations-service et garages proposent ce service, mais la plupart du temps uniquement contre paiement ou pour les clients réguliers.