Le mécanisme de vilebrequin regroupe les éléments d'un moteur à piston alternatif qui transforment le mouvement de va-et-vient (mouvement oscillant) des pistons en un mouvement de rotation. Dans les moteurs en V et en ligne, il s'agit d'un mouvement vertical de haut en bas, dans les moteurs boxer d'un mouvement latéral horizontal. Ce n'est que lorsque tous les composants du mécanisme de vilebrequin fonctionnent parfaitement que le moteur atteint sa pleine puissance et un fonctionnement silencieux. Vous trouverez rapidement des pièces de rechange pour le mécanisme de vilebrequin de votre véhicule chez Motointegrator.
Le mécanisme de vilebrequin joue un rôle essentiel dans la production de la puissance du moteur et assure la conversion en un mouvement de rotation qui est ensuite transmis à la boîte de vitesses. En raison des forces élevées générées, le vilebrequin est soumis à l'usure. Les défauts ou les dysfonctionnements ont des répercussions sur la puissance, la consommation de carburant et les émissions. Le fonctionnement du moteur est également fortement influencé par le vilebrequin. Les défauts du vilebrequin peuvent entraîner la destruction du moteur. Dans la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez tous les composants du vilebrequin de qualité supérieure.
Pour que le vilebrequin puisse remplir sa fonction, il coopère avec d'autres composants :
· Vilebrequin et paliers
· Bielle et axe de piston
· Pistons et segments de piston
· Volant moteur et poulie
· Amortisseur de vibrations
Le vilebrequin, qui varie selon le type de moteur, constitue le cœur du fonctionnement de ce mécanisme à bielle.
Un vilebrequin d'un moteur multicylindre possède des tourillons de bielle (également appelés manetons) positionnés différemment, ce qui permet d'exécuter simultanément différents temps moteur dans les cylindres. Le vilebrequin est monté au centre avec les paliers de vilebrequin entre les tourillons de bielle, qui définissent l'axe de rotation du vilebrequin.
Les bielles (tiges de poussée) avec les pistons sont logées sur les tourillons de bielle. Le décalage des tourillons de bielle entraîne, lorsque le moteur tourne, une trajectoire circulaire à chaque tour complet du vilebrequin, dont le diamètre correspond à la course des pistons.
A l'opposé des tourillons de bielle se trouvent des contrepoids sur les joues du vilebrequin, afin d'équilibrer les forces d'inertie des bielles avec les pistons et de soulager le vilebrequin. Un vilebrequin doit être fabriqué dans un matériau très solide pour résister aux contraintes de flexion, de torsion et de vibration. Il peut être fabriqué en acier de cémentation, en acier nitruré, en acier trempé ou en fonte à graphite sphéroïdal (fonte à graphite sphéroïdal). La forme exacte du vilebrequin résulte des facteurs du moteur :
· Nombre de cylindres
· Position des axes des cylindres les uns par rapport aux autres (pour les moteurs en V)
· Ordre d'allumage des moteurs
Le vilebrequin comporte également des trous d'huile afin de minimiser l'énergie thermique et la résistance au frottement. Ces trous peuvent s'encrasser par manque d'entretien du moteur (vidange d'huile omise) et le vilebrequin est soumis à une usure plus importante.
Dans la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez de nouveaux vilebrequins, des huiles moteur et des filtres à huile à des prix avantageux de fabricants de premier choix.
Les bielles assurent la liaison mobile entre les tourillons de bielle du vilebrequin et les axes des pistons. Elles transmettent la force du piston au vilebrequin lors de la combustion. Les bielles sont également soumises à de fortes contraintes dues à la pression de combustion élevée (pression d'allumage), en particulier dans les moteurs diesel à haute compression. Elles sont fortement sollicitées par les forces d'inertie lors du dépassement du point mort ainsi que par la pression.
En matière de tuning, il est courant d'alléger les bielles en enlevant du matériau afin d'augmenter la puissance et le régime du moteur. Toutefois, cela implique un risque de rupture de la bielle. Vous pouvez obtenir rapidement (délai de livraison de 2 à 4 jours ouvrables) des bielles neuves avec leur palier de bielle dans la boutique en ligne de Motointegrator, certifiée « Trusted Shops ».
Les pistons transforment dans les cylindres l'énergie thermique du carburant en énergie mécanique et transmettent les forces ainsi générées aux bielles ou aux tiges de poussée. Ce faisant, la tête du piston absorbe la chaleur de combustion et la transmet aux cylindres.
En outre, le piston et ses segments assurent l'étanchéité de la chambre de combustion par rapport au carter. Les segments de piston sont soumis à l'usure, de sorte que l'étanchéité peut se détériorer avec le temps. Un contrôle de compression des différents cylindres peut fournir des informations sur l'état des segments de piston et des soupapes. Vous trouverez des appareils de test de compression et des segments de piston neufs de qualité supérieure parmi les presque 5 millions de pièces détachées et d'accessoires disponibles chez Motointegrator.
Le volant moteur fait partie intégrante du mécanisme de vilebrequin et se trouve à l'extrémité du vilebrequin. Le volant moteur a pour fonction de compenser l'irrégularité de rotation qui se produit dans les moteurs alternatifs et de surmonter sans interruption les temps morts ainsi que les points morts haut et bas. Sur le volant se trouve en outre une couronne dentée extérieure qui sert de transmission au pignon du démarreur. Vous pouvez obtenir à un prix avantageux des kits d'embrayage complets avec volant bimasse adaptés à votre véhicule sur la boutique en ligne Motointegrator. Les volants moteurs défectueux se manifestent par des vibrations et des bruits croissants.
L'ensemble du mécanisme de vilebrequin étant composé d'une multitude de pièces, les défauts et les phénomènes d'usure les plus divers sont également possibles. Tous les composants du mécanisme de vilebrequin sont soumis à de fortes contraintes et génèrent ensemble toute la puissance du moteur et la transforment en un mouvement de rotation (rotation). L'huile moteur permet de minimiser les frottements dans le mécanisme de vilebrequin et de dissiper l'énergie thermique. Des perturbations dans le circuit d'huile entraînent très rapidement des dommages massifs et des surchauffes dans le mécanisme de vilebrequin.
Respectez les intervalles de vidange d'huile prescrits par le constructeur et remplacez également les filtres à huile. Veillez à ce que le niveau d'huile du moteur soit toujours suffisant. Évitez toutefois de dépasser le niveau d'huile maximal du moteur. N'utilisez que des huiles moteur homologuées par le constructeur pour votre type de véhicule. Veillez à ce que la viscosité soit correcte.
De nombreux véhicules modernes disposent d'un système électronique de mesure du niveau d'huile via un capteur. Si le capteur est défectueux, il peut afficher des valeurs erronées. La mémoire des erreurs indique certes une défaillance du capteur de niveau d'huile, mais pas un capteur qui fournit des valeurs de mesure erronées. C'est pourquoi certains véhicules équipés de capteurs de niveau d'huile électroniques permettent également de mesurer le niveau d'huile à l'aide d'une jauge d'huile, que vous devriez utiliser de temps en temps pour comparer les valeurs de mesure électroniques.
Les défauts du vilebrequin se manifestent souvent par un fonctionnement irrégulier du moteur (vibrations), une diminution de la puissance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et une consommation d'huile accrue.
Chez Motointegrator, vous pouvez obtenir tous les composants du mécanisme de vilebrequin sous forme de pièces de rechange économiques de la meilleure qualité de fabricants renommés, par exemple :
· KOLBENSCHMIDT
· PROX
· MAHLE
Notre service client compétent vous conseillera volontiers sur les pièces auto à prix avantageux de Motointegrator.
