Faisant partie du châssis, les roulements de roue sont chargés d'absorber les forces agissant sur les arbres et les essieux. En raison des charges élevées qui agissent sur eux, les roulements de roue sont des pièces d'usure typiques du véhicule et peuvent devoir être remplacés. Si un roulement de roue est cassé, le conducteur le remarque rapidement grâce aux bruits forts qu'il peut entendre. Dans ce cas, un atelier doit être contacté dès que possible pour remplacer le roulement de roue défectueux.
| Fabricant: | FAG |
| Numéro du fabricant: | 713 6911 50 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 7.32112 |
Deux types de roulements de roue sont utilisés dans la plupart des voitures : les roulements à rouleaux coniques et les roulements à billes. Comme les roulements à rouleaux coniques sont capables de transmettre des forces importantes, ils sont généralement montés sur des véhicules plus lourds. Les deux types de roulements de roue se composent d'une bague intérieure et d'une bague extérieure ainsi que de plusieurs éléments roulants qui supportent des forces axiales (forces agissant dans la direction de l'axe longitudinal) et radiales (forces agissant perpendiculairement à l'axe longitudinal). De cette manière, les roulements de roue soulagent l'ensemble du châssis et contribuent grandement à la sécurité du véhicule.
Des forces énormes agissent sur les roulements de roue. Ce sont surtout les courbes et les vibrations de la voiture, par exemple à travers les nids de poule ou les rayures du trottoir, qui affectent les roulements de roue et entraînent une usure. Pour que les roulements de roue fonctionnent correctement, il est également important que les éléments roulants soient bien lubrifiés. Commandez des lubrifiants pour votre roulement de roue auprès de Motointegrator - simple et peu coûteux.
Les roulements de roue cassés mettent en danger la sécurité de la voiture, car ils maintiennent la stabilité du châssis. En outre, un roulement de roue défectueux peut affecter le fonctionnement du système ABS, de sorte que les roues risquent de se bloquer lors du freinage. Pour garantir une sécurité maximale lors de la conduite, les éléments de roulement de roue cassés doivent donc être remplacés dès que possible. Soit vous faites monter de nouvelles pièces de roulement de roue par un professionnel, soit vous essayez de changer vous-même le roulement de roue - mais cela nécessite des outils et un savoir-faire particuliers. Dans tous les cas, vous pouvez acheter des pièces détachées de roulements de roue à bas prix en ligne sur Motointegrator.
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Si deux pièces se déplacent l'une par rapport à l'autre mécaniquement, une énergie de frottement, mieux connue sous le nom d'abrasion ou d'usure, est toujours générée. Cela est particulièrement vrai pour les composants tournant autour d'un axe, par exemple les arbres. Dans le même temps, ces parties doivent également être stabilisées, c'est-à-dire soutenues. À cette fin, des roulements spécialement adaptés sont utilisés pour chaque application. Le roulement de roue a exactement cette tâche.
Les roulements de roue modernes, en revanche, sont pressés industriellement. Ils sont scellés de manière à ce qu'aucune particule ou liquide ne puisse y pénétrer et qu'aucune graisse ne puisse en sortir pendant leur durée de vie. Ces roulements sont remplis de graisse pour roulements de roue et ne nécessitent absolument aucun entretien. C'est une autre particularité qui est de plus en plus utilisée dans les roulements de roue : Capteurs pour les systèmes d'assistance tels que l'ABS. Les roulements n'ont pas besoin d'être ajustés lors de l'installation. Au lieu de cela, ces roulements sont pressés. Les revendeurs spécialisés proposent un kit d'outils spécial à cet effet.
Pour cette raison, la graisse des roulements des véhicules plus anciens doit également être vérifiée régulièrement. Un premier contrôle peut être effectué ici lorsque le bouchon de graisse a été retiré. Les roulements doivent ensuite être enlevés et regraissés. Ce faisant, assurez-vous que la graisse des roulements de roue est bien pressée de manière intensive dans la cage.
En revanche, lorsqu'on roule tout droit, on ne remarque généralement rien. Dans le virage, cependant, une vibration peut venir dans le volant. Cette vibration indique un roulement de roue défectueux. Bien que les arbres de transmission cassés fassent également du bruit, en particulier dans les virages, et puissent provoquer des vibrations dans le volant, l'expert sait faire la distinction entre les deux symptômes. Tout profane devrait consulter un spécialiste dès que possible lorsqu'il y a du bruit, notamment dans les coins et/ou en cas de vibrations.
