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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour Fiat pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Gicleur/Injecteur BOSCH 0 433 171 082 DLLA160P85
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 171 082 |
37,23 €TVA incluse, hors frais de port
220,91 €TVA incluse, hors frais de port
58,56 €TVA incluse, hors frais de port
231,04 €TVA incluse, hors frais de port
59,48 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, porte-injecteur BOSCH 1 410 501 072
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 410 501 072K |
15,49 €TVA incluse, hors frais de port
291,22 €TVA incluse, hors frais de port
238,24 €TVA incluse, hors frais de port
Dispositif d'arrêt, système d'injection DELPHI 7240-112
| Fabricant: | DELPHI |
| Numéro du fabricant: | 7240-112 |
20,25 €TVA incluse, hors frais de port
209,82 €TVA incluse, hors frais de port
125,10 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur Common Rail ENGITECH ENT250135
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250135 |
3,43 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection MOTORPAL MODLLA153PM0005
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODLLA153PM0005 |
35,97 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur MOTORPAL MODLLA148P1407
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODLLA148P1407 |
32,63 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression BOSCH 0 986 437 502
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 502 |
767,03 €TVA incluse, hors frais de port
Systèmes d'injection - Acheter des pièces détachées en ligne chez Motointegrator
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