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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour Fiat pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Détendeur, système à rampe commune 7DIESEL 7D SR2500
| Fabricant: | 7DIESEL |
| Numéro du fabricant: | 7D SR2500 |
73,76 €TVA incluse, hors frais de port
16,00 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de soupape, injecteur BOSCH F 00V C01 045
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 045 |
52,31 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape d'injection, essence BOSCH 0 280 158 818
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 280 158 818 |
74,95 €TVA incluse, hors frais de port
218,83 €TVA incluse, hors frais de port
194,18 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de soupape, injecteur BOSCH F 00V C01 053
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 053 |
52,60 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection à trou de siège BOSCH 0 433 175 196
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 175 196 |
31,52 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 0 281 002 488
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 488 |
91,38 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 0 281 002 584
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 584 |
158,73 €TVA incluse, hors frais de port
Soupape d'injection, essence MAGNETI MARELLI 214310002310
| Fabricant: | MAGNETI MARELLI |
| Numéro du fabricant: | 214310002310 |
76,08 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de soupape, injecteur BOSCH F 00V C01 334
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 334 |
48,47 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de soupape, injecteur BOSCH F 00V C01 038
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 038 |
50,56 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection de distribution BOSCH 0 434 250 171
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 434 250 171 |
12,70 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur, Common Rail, électromagnétique BOSCH 0 445 110 248
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 110 248 |
243,33 €TVA incluse, hors frais de port
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