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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour KIA pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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11,76 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection de distribution BOSCH 0 434 250 063 DN0SD193
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 434 250 063 |
14,01 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, injecteur HANS PRIES 111 414
| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 111 414 |
0,22 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) BOSCH 0 281 002 863
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 863 |
87,47 €TVA incluse, hors frais de port
40,71 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression BOSCH 0 986 437 431
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 431 |
691,17 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de soupape, injecteur BOSCH F 00V C01 347
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 347 |
50,58 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur/Injecteur BOSCH 0 433 171 931
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 171 931 |
38,60 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur, pression de carburant BOSCH 0 281 002 909
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 909 |
99,67 €TVA incluse, hors frais de port
48,33 €TVA incluse, hors frais de port
36,11 €TVA incluse, hors frais de port
20,16 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 0 281 002 718
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 718 |
163,57 €TVA incluse, hors frais de port
8,38 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune BOSCH 0 281 002 445
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 445 |
88,83 €TVA incluse, hors frais de port
Systèmes d'injection - Acheter des pièces détachées en ligne chez Motointegrator
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