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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection pour Nissan pour CAMIONS
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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11,24 €TVA incluse, hors frais de port
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Joint d'étanchéité BOSCH F 00V H05 003
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V H05 003 |
1,98 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur VDO Common Rail, piezoelektrisch A2C59513484
| Fabricant: | VDO |
| Numéro du fabricant: | A2C59513484 |
218,20 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection à trou de siège BOSCH 0 433 175 337 DSLA140 P1142
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 175 337 |
32,10 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur d'injection à trou de siège BOSCH 0 433 175 318
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 175 318 |
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Porte-injecteur BOSCH 9 432 610 042 DN0SDN187
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 9 432 610 042 |
33,51 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur BOSCH 9 431 610 156
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 9 431 610 156 |
0,57 €TVA incluse, hors frais de port
228,67 €TVA incluse, hors frais de port
Pièces de réparation, injecteur système à rampe commune BOSCH F 00V C01 329
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C01 329 |
57,61 €TVA incluse, hors frais de port
Gicleur/Injecteur BOSCH 0 433 171 811
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 433 171 811 |
44,47 €TVA incluse, hors frais de port
Systèmes d'injection - Acheter des pièces détachées en ligne chez Motointegrator
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