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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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Pompe à haute pression BOSCH BX 0 986 437 365
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 986 437 365 |
757,91 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, système à rampe commune BOSCH F 00N 201 973
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00N 201 973 |
6,66 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) BOSCH 0 281 002 842
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 281 002 842 |
96,53 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur VICTOR REINZ 40-70613-00
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 40-70613-00 |
0,91 €TVA incluse, hors frais de port
4,87 €TVA incluse, hors frais de port
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Bague d'étanchéité, injecteur ELRING 199.360
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 199.360 |
0,74 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, injecteur ELRING 199.340
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 199.340 |
0,91 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune PIERBURG 7.12061.05.0
| Fabricant: | PIERBURG |
| Numéro du fabricant: | 7.12061.05.0 |
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Kit de réparation, pompe CR ENGITECH ENT210014
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT210014 |
12,69 €TVA incluse, hors frais de port
Vis, support pour contrôleur d'injecteurs FEBI BILSTEIN 28407
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 28407 |
0,70 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur VICTOR REINZ 70-31598-00
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 70-31598-00 |
0,34 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, injecteur ELRING 924.867
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 924.867 |
0,30 €TVA incluse, hors frais de port
54,74 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur ENGITECH ENT250228/1
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250228/1 |
1,08 €TVA incluse, hors frais de port
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