Chers clients,
Notre Service Client ne sera pas disponible aujourd'hui à partir de 14h30 jusqu'au lundi.
Nous vous remercions de votre compréhension.
Votre équipe Motointegrator
- Vide
- Je commande
- DISPONIBILITÉ
- Fabricant
- AISIN (24)
- AKUSAN (7)
- AMC (2)
- AUTLOG (3)
- BLIC (6)
- BLUE PRINT (40)
- BOSCH (131)
- BTA (29)
- CONTITECH (248)
- CORTECO (6)
- DAYCO (255)
- DNJ (24)
- DT SPARE PARTS (1)
- ELRING (2)
- ENGITECH (1)
- FEBI (192)
- GATES (238)
- GMB (1)
- HANS PRIES (28)
- HEPU (105)
- HERTH+BUSS JAKOPARTS (50)
- HUTCHINSON (1)
- INA (219)
- JC AUTO (19)
- KOLBENSCHMIDT (3)
- KOREA (23)
- MAGNETI MARELLI (1)
- MEAT & DORIA (2)
- MEYLE (5)
- MOTIVE (6)
- NATIONAL (1)
- NKE (60)
- NO NAME (2)
- OPTIBELT (91)
- PIERBURG (3)
- RUVILLE (5)
- SEALED POWER (1)
- SKF (261)
- SNR (273)
- SWAG (237)
- TSUBAKI (1)
- USA (13)
- VAICO (2)
- VEMO (1)
- Prix
- Distribution pour les marques les plus recherchées
- Distribution pour les marques populaires
A lire sur le contrôle moteur et les culasses
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
Remplacement de la courroie de distribution
Remplacer la courroie de distribution à temps
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Joint de culasse défectueux – Symptômes et remplacement
Le joint de culasse est le principal élément de jonction entre la culasse et le bloc moteur. Sa défectuosité peut lourde en conséquence.
Une étanchéité parfaite grâce à la culasse
La culasse assure non seulement l'étanchéité du cylindre, mais elle loge également l'arbre à cames et les soupapes.
Remplacement de la courroie de distribution
La courroie de distribution est une pièce d'usure qu’il faut remplacer à des intervalles réguliers. Sa rupture entraîne des dommages coûteux.
Remplacer la courroie de distribution à temps
La courroie de distribution transmet le mouvement de rotation du vilebrequin aux arbres à cames qui contrôlent ainsi les soupapes du moteur.
Courroies trapézoïdales – changement dans le temps
Seules des courroies trapézoïdales intactes et correctement tendues peuvent entraîner de manière fiable les différents groupes auxiliaires.
Distribution ENGITECH pour Skoda OCTAVIA I (1U2) 1.9 TDI, puissance: 130 cv/96 kW
(résultats trouvés 1 )
Afficher uniquement:
Critères de classement
