Échappement pour MOTOS

Structure d'un système d'échappement de moto

Les échappements moto se composent de plusieurs éléments ainsi que de nombreux joints, ressorts et soupapes. Les principales pièces du système d'échappement d'une moto sont les suivantes :

• Collecteur d'échappement
• Catalyseur
• Silencieux
• Tuyau final

Collecteur d'échappement

Le collecteur d'échappement est un simple tube légèrement courbé par lequel les gaz d'échappement sont acheminés du moteur vers le système d'échappement. Le collecteur d'échappement est généralement composé de métaux résistants à la chaleur comme la fonte ou l'acier inoxydable.

Catalyseur

Le catalyseur joue un rôle important dans le système d'échappement des motos et de tous les autres véhicules à moteur.

Dans le catalyseur, ou pot catalytique, les gaz de combustion toxiques sont filtrés et transformés en substances moins nocives par un processus chimique. Concrètement, cela signifie que le monoxyde de carbone (CO) et les hydrocarbures (C2H6) sont oxydés en dioxyde de carbone (CO2) et en eau. De même, les oxydes d'azote (NO) sont réduits en dioxyde de carbone (CO2) et en azote (N).

Le catalyseur se trouve généralement dans le collecteur d'échappement. Sur les motos de course, le catalyseur est souvent omis pour obtenir une puissance moteur plus élevée. Ces motos ne sont pas autorisées à circuler sur la voie publique.

Silencieux

Afin de réduire les bruits du moteur pour qu'ils correspondent aux limites sonores légales, plusieurs silencieux sont installés dans le système d'échappement d'une moto. Outre les silencieux avant, le système d'échappement comprend également des silencieux centraux et des silencieux arrière.

En général, on distingue trois types de silencieux pour les motos :

• Les silencieux à réflexion se composent de plusieurs chambres à travers lesquelles le son du moteur est transmis.
• Comme son nom l'indique, le son d'un silencieux à absorption est absorbé par l'utilisation de matériaux isolants. Des matériaux tels que la fibre de verre ou la laine d'acier sont utilisés ici.

Les silencieux à réflexion et les silencieux à absorption sont souvent combinés dans le silencieux final des motos.

• Les silencieux sport sont appréciés par de nombreux motards. Ils garantissent un son plus riche et plus sportif. De plus, grâce à des matériaux de haute qualité comme le carbone ou le chrome, ils sont très esthétiques.
• Le silencieux sport lui-même contient le db-killer (db-eater, db-absorber). Ce tube court garantit que le volume sonore de la moto est conforme aux exigences légales.

Tuyau final

Le tuyau final (ou pot d'échappement) est l'élément directement visible de l'extérieur du système d'échappement, en quelque sorte le pot d'échappement proprement dit. Celui qui souhaite tuner son système d'échappement commence généralement par là.

Tuning de l'échappement de la moto : meilleur son et meilleure puissance

Le tuning du système d'échappement fait partie des transformations les plus courantes sur les motos. L'objectif du tuning est de rehausser l'esthétique de la machine, d'améliorer la sonorité et, le cas échéant, d'augmenter la puissance.

En général, il est possible de remplacer le silencieux, le tuyau d'échappement et le catalyseur de votre moto.

Tuning du tuyau de sortie de l'échappement moto

Il existe plusieurs possibilités de tuner le tuyau d'échappement d'une moto.

D'une part, l'embout d'échappement permet d'obtenir des séquences sonores plus profondes et un aspect visuel plus attrayant. La mise en place est assez simple et les bricoleurs expérimentés s'en sortent facilement. Il est important que le cache ne soit pas plus long que le tuyau d'échappement. Sinon, des amendes peuvent être infligées. L'avantage d'un cache : Il n'est généralement pas nécessaire de les faire homologuer.

D'autre part, l'ensemble du tuyau d'échappement peut être remplacé, soit sous la forme d'un slip-on ou d'un bolt-on. Alors qu'un slip-on est simplement inséré sur l'extrémité du collecteur et fixé par exemple à l'aide de ressorts, dans le cas d'un bolt-on, le composant est fixé à l'aide de boulons. Les tuyaux d'échappement slip-on sont donc souvent plus légers que les bolt-on. De plus, ils sont rarement problématiques lors du contrôle technique.

Tuning du catalyseur

Le catalyseur est obligatoire pour chaque moto destinée à la circulation sur la voie publique. Il est donc déconseillé de démonter le catalyseur. Sinon, vous risquez des amendes élevées ainsi que l'interdiction d'utiliser votre moto.

Sur les motos de course, le catalyseur est généralement supprimé. La raison en est que la résistance à l'air réduite entre le moteur et l'échappement permet d'augmenter les performances de la machine pour la piste de course.

Tuning du silencieux de la moto

Le tuning des silencieux est très répandu et très efficace. Les silencieux sport garantissent un meilleur son et promettent de meilleures performances.

Souvent, les sorties des silencieux sport sont percées. De cette manière, la pression d'air à l'intérieur du système d'échappement est plus faible. Les pistons doivent donc déployer moins de force pour évacuer les gaz de combustion du moteur vers l'extérieur. La puissance de la moto est ainsi augmentée. En même temps, le son de votre moto est plus sportif, plus riche et plus ample.

Les silencieux sport sont toutefois toujours équipés d'un db-killer dans le silencieux final. Celui-ci régule le volume sonore de votre moto conformément aux dispositions légales.

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Faire immatriculer les échappements de moto tunés

Si vous effectuez ou faites effectuer des modifications sur votre moto, vous devez vous assurer qu'elles sont conformes aux dispositions du code de la route en vigueur.

Veillez à ce que tous les composants portent les homologations requises et en particulier les valeurs limites de bruit en vigueur. Celles-ci seront progressivement abaissées à 68 décibels pour les nouveaux véhicules d'ici 2028. Les anciens modèles sont protégés. Actuellement, la valeur limite pour les véhicules est d'environ 74 décibels. Si votre moto dépasse cette valeur en raison de modifications apportées au système d'échappement, vous pouvez ne plus être autorisé à utiliser votre moto. Toutes les mesures doivent être réalisées dans les règles de l'art.

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Températures élevées, pression et corrosion due à l'eau de condensation et aux acides - le système d'échappement de la moto fait partie des composants qui sont particulièrement souvent touchés par l'usure. De plus, le remplacement du système d'échappement d'une moto est un moyen très apprécié pour personnaliser sa moto.

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