L’autre côté de la médaille est que le guidon de la moto a une influence déterminante sur le caractère de la moto. Non seulement en ce qui concerne son comportement routier, mais aussi son look. Fixer un guidon ULZ ou LZR sur une moto de sport japonaise des années 1980 n'est tout simplement pas une bonne idée. De même, les guidons bracelets n'ont pas leur place sur une Harley Fat Boy.
Dans l'article suivant, nous abordons en détail le thème du guidon de moto. Nous vous présentons les différents types de guidons. Ensuite, nous nous penchons plus en détail sur les guidons de moto avec ABE et vous expliquons ce que TÜV, Dekra et GTÜ recherchent lors de la réception d'un nouveau guidon de moto.
Guidon de moto pour chopper, cross et moto de route
En tant que motard, vous savez en principe très tôt quelles sont vos préférences. Bien sûr, on peut essayer différentes motos. Parfois, on se lance à toute allure sur une KTM 350, on fonce avec une Suzuki Hayabusa de 190 ch ou on se sent comme un « easy rider » sur la selle d'une Indian Chief Dark Horse. Et même si l'on apprécie la liberté sur tous les deux-roues motorisés, de nombreux motards restent fidèles à un style.
Ce que la plupart des motards ont aussi dans le sang, c'est le bricolage. Améliorer et embellir constamment sa moto. À chaque changement, la moto et le pilote ne font plus qu'un. Le guidon de la moto joue un rôle décisif dans ce processus.
S'il s'agit de vitesse et d'aérodynamisme, les guidons M ou les embouts de guidon sont la seule véritable alternative. Mais si vous préférez rouler sur un cruiser, le choix est beaucoup plus large. Les guidons de moto pour chopper et cruiser sont proposés en différentes longueurs et diamètres. Mais cela vaut pour tous les guidons de moto. Lorsque vous achetez un nouveau guidon de moto, faites attention aux spécifications de votre moto. Une BMW R nineT a logiquement besoin d'un guidon nettement plus large qu'une Benelli 752 S. Si vous n'êtes pas sûr, notre service client se fera un plaisir de vous aider.
Voici un aperçu de tous les guidons de moto proposés pour les différents types de moto :
- Drag Bars
- Guidon droit
- Guidon en Z
- Guidon de moto LZR & ULZ
- Guidon cross
- Guidon M
- Guidons bracelets
- Guidon Touring
- Superbike
- Chopper
- Guidon T-Bar
- Conducteur LSB & LRZ
De plus, les fabricants de guidons de moto proposent également des guidons sur lesquels les clignotants sont intégrés.
Les conducteurs de motos et l'homologation routière
Chaque moto doit être conforme aux normes fixées par l’Union Européenne et répondre à une réception communautaire Européenne. Des modifications notables apportées à votre moto peuvent représenter un danger pour la circulation. Cela concerne également les freins, les pneus et la direction. Ainsi, en cas de transformation susceptible de modifier les caractéristiques techniques de la moto, celle-ci doit faire l’objet d’une nouvelle immatriculation auprès de la DREAL pour été autorisée à circuler sur la voie publique. Les frais de cette immatriculation dépendent du type de la moto en question.
Prudence avec les rétroviseurs de guidon de motos
Si vous décidez d'installer un guidon de moto avec des rétroviseurs au guidon, il y a encore d'autres obstacles bureaucratiques à surmonter. Il n'y a pas d'interdiction explicite pour les rétroviseurs placés sous le guidon. Néanmoins, pour cette transformation, vous devez respecter à la fois le code de la route français et le règlement européen n° 81. Ce dernier stipule que les rétroviseurs ne doivent pas bouger lors d'une utilisation normale. De plus, les rétroviseurs de guidon de moto doivent être placés à au moins 28 cm du centre du véhicule. En outre, les rétroviseurs doivent avoir une taille de 69 cm2.
Conseil : Lors de l'achat des rétroviseurs, veillez simplement à ce qu'ils portent la marque d'homologation ECE.
Achetez en ligne des guidons de moto de LSL ou Fehling et économisez de l'argent
La moto est un hobby coûteux. Tous les motards sont probablement d'accord sur ce point. Le changement des pièces d'usure, les frais d'immatriculation et l'essence ne sont pas les seules dépenses qui pèsent sur le porte-monnaie. Lorsqu'il s'agit de donner à sa machine une touche unique grâce à des mesures de tuning, cela peut vraiment coûter cher. L'achat d'un nouveau guidon de moto ne fait pas exception à la règle. Selon le fabricant, le type de moto et les options telles que les clignotants, les poignées, les leviers, les amortisseurs de direction et les rétroviseurs de guidon de moto, la facture peut facilement dépasser les 1000 euros. Si vous souhaitez économiser une belle somme, achetez votre nouveau guidon de moto en ligne à un prix avantageux. Sur Motointegrator, vous trouverez certainement le guidon de moto que vous cherchez.
