Pignons pour MOTOS

Les chaînes de transmission et les pignons des motos doivent être régulièrement contrôlés pour vérifier leur usure. En effet, après une certaine durée de fonctionnement, ils s'usent et doivent être remplacés. Dans la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez les pignons de chaîne adaptés et d'autres pièces dont vous avez besoin pour la transmission de votre moto. De plus, nous vous proposons une multitude d'autres pièces de rechange de qualité supérieure pour toutes les marques de voitures, ainsi que pour les camions et les motos.

Qu'est-ce que le pignon de moto exactement ?

Les pignons, également appelés crémaillères ou pignons de moto, sont les petites roues dentées de paires d'engrenages. Un pignon est notamment utilisé dans les transmissions par chaîne, par courroie et par engrenage. Sur les vélos, le pignon arrière entraîné est appelé couronne ou pignon. Pour les motos, c'est différent. En effet, la roue dentée avant, qui entraîne, est appelée pignon. Les pignons sont en acier et il existe une grande variété de pignons pour les motos, selon le modèle de moto et les préférences du conducteur.

Ces pignons sont disponibles pour les motos, entre autres :

• Pignons en acier
• Pignon Supersport
• Pignon anti-boue
• Pignon silencieux

Les pignons anti-boue conviennent spécialement aux motos utilisées pour le cross. Les pignons Supersport sont plus légers que les pignons classiques en acier massif. Comme leur nom l'indique, les pignons silencieux permettent d'amortir les bruits de la chaîne.

Quelle est la fonction d'un pignon pour les motos ?

Un pignon assure la transmission de la force motrice à une roue dentée plus grande. Avec la chaîne et le pignon, le pignon est donc l'une des pièces essentielles pour la transmission par chaîne des motos. Cela vaut d'ailleurs aussi pour les vélos et les cyclomoteurs. Les pignons sont fabriqués en acier de haute qualité et offrent une longue durée de vie.

Quand faut-il remplacer les pignons ?

Les chaînes et pignons de moto modernes ont désormais un kilométrage extrêmement élevé. Cependant, tous les pignons s'usent avec le temps et les dents se déforment souvent dans le sens de la traction. Il est alors nécessaire de procéder à un remplacement. Il est recommandé de remplacer la chaîne de moto et le pignon en même temps.

Pour éviter des dommages importants à la moto et garantir la sécurité de conduite, une chaîne et un pignon en bon état sont nécessaires. Vérifiez donc régulièrement l'état et le degré d'usure de la chaîne et du pignon de votre moto. Vous pouvez reconnaître si le pignon est usé, surtout s'il a une forme asymétrique. Si vous constatez une asymétrie dans les côtés du pignon et que les dents sont pointues vers le haut, un remplacement s'impose.

Comment remplacer un pignon ?

L'entretien régulier de la chaîne est important, il prolonge la vie de la chaîne et des pignons. Un jour ou l'autre, le pignon et la chaîne doivent néanmoins être remplacés. Comme ces deux éléments sont interdépendants, il est toujours recommandé de les remplacer en même temps. Si vous ne changez que le pignon, celui-ci s'usera plus rapidement si la chaîne est usée.

Pour un remplacement dans les règles de l'art, il est préférable de faire appel à un atelier de réparation spécialisé. Avec de l'expérience et de l'habileté manuelle, vous pouvez toutefois remplacer le pignon vous-même. Utilisez de préférence un support de montage pour le remplacement.

Vous pouvez desserrer le pignon de cette manière :

1. Dégagez les pignons : Retirez le carénage et les autres composants (si nécessaire : repose-pieds et levier de vitesse) pour dégager les pignons. Notez la position de toutes les pièces et marquez-les éventuellement au marqueur.

1. Bloquez la roue arrière : Bloquez la roue arrière, la chaîne et le pignon avec le frein à pied. N'enclenchez pas de vitesse pour ne pas endommager les engrenages et les arbres de transmission.

1. Desserrez le pignon : Si vous disposez d'une ancienne tôle de sécurité, redressez-la. Desserrez maintenant le pignon de la moto, dans la plupart des cas, la roue dentée peut être desserrée dans le sens des aiguilles d'une montre. En cas de doute, consultez le manuel. Si l'écrou du pignon est très serré, utilisez une clé à chocs.

Lorsque vous mettez le nouveau pignon en place, assurez-vous qu'il s'agit du bon côté. Les inscriptions doivent être orientées vers l'avant. Le nouveau pignon de moto ne doit être que légèrement vissé. Toutefois, avant de mettre en place le nouveau pignon, vous devez également remplacer la chaîne.

Remplacer le pignon et la chaîne en même temps

Lors du changement de pignon et de chaîne, séparez la chaîne de manière professionnelle après avoir détaché le pignon. Pour ce faire, utilisez de préférence un support de montage et soulevez la roue arrière. Si vous disposez d'un antivol à clip, vous pouvez utiliser une pince pour antivol à clip. Pour monter correctement la chaîne, vous avez besoin d'un outil de rivetage de chaîne, ainsi que de suffisamment de savoir-faire et de pratique.

Les outils suivants sont également nécessaires :

• clés mixtes ou clés à fourche
• le cas échéant, une clé à chocs
• clé dynamométrique
• jeu de douilles
• tournevis
• marteau
• chiffons

Le remplacement de la chaîne est complexe et doit impérativement être effectué selon les instructions d'un professionnel. En cas de doute, vous pouvez faire appel à un atelier spécialisé, car après tout, la sécurité passe avant tout. La plupart du temps, un changement de chaîne en atelier ne dure pas plus d'une heure.

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