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Plaquettes de frein pour MOTOS
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Choisir la bonne plaquette de frein
Les freins étant l'un des dispositifs de sécurité les plus importants dans un véhicule automobile, l'utilisation de plaquettes de frein appropriées et leur installation parfaite assurent votre sécurité personnelle lors de la conduite. En outre, la grande diversité des fabricants ne vous permet pas seulement de choisir parmi un large éventail de plaquettes de frein de différentes qualités. Il existe également des plaquettes de frein dans une large gamme de modèles différents, d'années de fabrication des véhicules, etc. Lorsque vous réparez des freins, vous devez donc veiller à choisir la bonne plaquette de frein, pour des raisons de sécurité uniquement.
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La plaquette de frein est l'une des pièces de rechange la plus fréquemment demandée et l’une des plus importantes
Les garnitures de frein sont également appelées segments de frein ou plaquettes de frein. Dans la construction automobile, les plaquettes de frein sont principalement disponibles pour les freins à tambour et les systèmes de freinage à disque. Comme pour les autres véhicules, les freins sont utilisés pour réduire la vitesse du véhicule ou pour fixer un véhicule à un endroit. Pour produire l'effet de freinage, une garniture de frein est pressée contre un disque ou un tambour de frein en métal très résistant. Cela génère la friction nécessaire au freinage, qui se manifeste également par la production d'une chaleur considérable sur les disques et les plaquettes de frein. Les plaquettes de frein sont donc soumises à une usure relativement importante, ce qui en fait l'une des pièces de rechange les plus fréquemment demandées pour les véhicules automobiles.
Une garniture de frein est le produit de la technologie matérielle la plus moderne
Le matériau des plaquettes de frein réellement nécessaires au freinage est collé sur un matériau porteur dans un frein à disque. S'il s'agit d'un frein à tambour, la garniture de frein est fixée par des rivets ou de la colle sur ce qu'on appelle la mâchoire de frein. Dans le cas d'une garniture de frein à disque, la plaque d'appui est en acier, en fonte ou en plastique. Le plastique présente le grand avantage d'un poids plus faible. Certains agents de friction tels que le cuivre, le molybdène, les sulfates lourds ou de baryum, le trisulfure d'antimoine et, plus récemment, la céramique sont utilisés pour les surfaces des plaquettes de frein, qui sont collées avec des résines synthétiques.
Sécurité et confort grâce aux témoins d'usure des plaquettes de frein
En bref, les plaquettes de frein modernes sont dotées d'indicateurs électroniques d'usure, également appelés contacts d'avertissement. Beaucoup de ces contacts d'avertissement utilisent la loi ohmique, selon laquelle une résistance électrique décroissante signale la réduction de l'épaisseur de la plaquette de frein et donc le degré d'usure de celle-ci. Les capteurs plus simples comportent un fil intégré dans les couches inférieures de la plaquette de frein, qui entre en contact avec, par exemple, le disque de frein en cas d'usure importante, et envoie un signal correspondant à l'indicateur d'une plaquette de frein usée. Un principe de conception complètement différent est utilisé pour les alarmes d'usure acoustiques. Pour ce type de détecteur d'usure, une plaque métallique est fixée à l'arrière de la plaquette de frein. Cela produit un signal d'avertissement pénétrant lors du freinage et en même temps lorsque la plaquette de frein est trop fine.
Que se passe-t-il si le frein tire d'un côté ?
Le système de freinage bourdonne lorsqu'on freine à partir d'une vitesse plus élevée. Que faire ?
Que faire si la force de freinage est trop faible ?
Quand les plaquettes de frein doivent-elles être remplacées ?
C'est pourquoi le réservoir de liquide de frein doit également être vérifié. Avec des plaquettes de frein neuves, le niveau du liquide de frein devrait être au "maximum". Si le niveau de liquide de frein est plus bas, cela peut signifier qu'il faut plus de liquide de frein dans chaque étrier de frein car les pistons doivent être écartés davantage. Mais il est également possible qu'il y ait une perte de liquide de frein pour une autre raison (fuite, problèmes d'embrayage). C'est pourquoi vous devez immédiatement apporter le liquide de frein à un atelier spécialisé.
Que faut-il observer lors du changement des plaquettes de frein ?
En enfonçant les pistons, il est essentiel de faire attention à ne pas endommager la botte anti-poussière du piston. Après avoir été enfoncés, les pistons doivent être inspectés avec soin. Maintenant, les coins de la zone intérieure où sont guidées les plaquettes de frein sont nettoyés avec une brosse métallique appropriée et soufflés avec un pistolet à air comprimé. Enfin, les goupilles de guidage, sur lesquelles l'étrier "flotte", doivent également être nettoyées.
Lors de l'achat des plaquettes de frein, il faut également acheter et remplacer le kit d'accessoires. Ce sont deux goupilles et un ressort chacun, qui stabilisent le frein.
Quelle graisse faut-il utiliser pour les plaquettes de frein ?
Pour obtenir une lubrification meilleure et permanente, on utilise de la pâte d'aluminium ou de cuivre. Il s'agit d'une graisse trempée dans de la poussière d'aluminium ou de cuivre. Cette graisse permet également d'éviter que le frein ne grince par la suite. Les tiges de guidage du ressort de pression de contact peuvent également être graissées facilement. Bien entendu, la graisse ne doit pas se déposer sur les surfaces de freinage.