Sangles pour MOTOS

À quoi servent les sangles d'arrimage ?

Lors de la conduite, le véhicule transmet la réaction de changement de charge au chargement, par exemple lors du freinage et de l'accélération, mais aussi dans les virages. En cas de freinage d'urgence ou de collision par l'arrière, un chargement non arrimé peut se transformer en projectile et causer des dommages corporels et matériels. De plus, la conduite avec un chargement non ou mal arrimé est passible d'une amende.

Sans sécurisation du chargement, il n'y a que la faible surface de frottement qui n'a guère d'impact. Beaucoup sous-estiment le risque et prennent la résolution de conduire très prudemment. La conduite et le moment où il faut freiner dépendent toutefois du trafic routier et ne sont pas prévisibles ou planifiables.

Un cric normal peut déjà glisser d'avant en arrière dans le coffre s'il n'est pas fixé et causer des dommages à la carrosserie par l'intérieur. En principe, il est conseillé et, selon le chargement, légalement obligatoire d'ancrer solidement le chargement. Dans la plupart des cas, les sangles d'arrimage sont le moyen le plus approprié pour empêcher tout chargement de glisser.

Quels sont les points à surveiller en matière de sangles d'arrimage ?

Chez Motointegrator, vous trouverez des sangles étroites, larges, courtes ou longues, ainsi que des sangles automatiques. Il est important d'adapter la capacité de charge au poids du chargement, de choisir la bonne ferrure et une longueur de sangle d'arrimage suffisante pour obtenir des points d'ancrage stables.

La capacité de charge des sangles d'arrimage

Une sangle d'arrimage doit être capable de supporter la charge potentielle du poids de la cargaison. Vérifiez l'étiquette sur la sangle d'arrimage, où vous pouvez lire la limite de charge. Pour les sangles, l'unité de mesure utilisée est le décaNewton (daN). La conversion en kilogrammes est presque de 1:1, mais vous trouverez 3 valeurs différentes en daN sur une sangle de serrage :

· SHF (Standard Hand Force) : Cette valeur indique la force manuelle nécessaire pour tendre correctement la sangle à l'aide du cliquet. Conformément à la norme, elle est fixée à 50 daN, ce qui correspond à un poids d'environ 50 kg.

· STF (Standard Tension Force) : Le cliquet transmet au moyen d'arrimage une force de précontrainte correspondant à la SHF, que vous pouvez lire dans l'indication daN.

· LC (Lashing Capacity) : La valeur daN LC indique la capacité de charge (résistance à la traction) de la sangle en traction droite.

Si vous voulez sécuriser un poids de 50 kg, vous avez besoin d'une sangle ayant au moins LC 50 daN ou plus.

Quelles sont les sangles d'arrimage disponibles ?

Les sangles d'arrimage ne se distinguent pas seulement par leur largeur et leur longueur, mais aussi par leur structure et leur fermeture. En principe, les sangles d'arrimage suivantes sont disponibles :

· sangles en une seule partie

· sangles en deux parties

· sangle automatique

· sangle avec crochet

· Sangle avec cliquet

· Sangle avec boucle de serrage

Pour l'arrimage de charges lourdes, les sangles en deux parties avec cliquet sont particulièrement appréciées. Ces sangles possèdent une « extrémité libre » et une « extrémité fixe ». L'extrémité libre se compose de la sangle et d'une ferrure pour l'accrochage. L'extrémité fixe se compose également d'une sangle et d'une ferrure, mais également d'un cliquet. Le cliquet permet de mettre facilement la sangle sous tension de plusieurs centaines de kg et s'enclenche automatiquement à chaque action, de sorte que le chargement ne peut pas se détacher. Pour relâcher la sangle d'arrimage, il suffit de tirer sur le cliquet et la sangle est à nouveau détendue.

Les sangles d'arrimage pour le transport de voitures

Si vous devez sécuriser une voiture de plusieurs tonnes sur une remorque de transport, vous trouverez également les sangles appropriées chez Motointegrator. Cependant, les sangles sont souvent mal placées. N'utilisez pas les sangles d'arrimage pour les attacher aux anneaux de remorquage lors du transport de la voiture. Les anneaux de remorquage ne sont pas conçus pour résister aux forces exercées lors du transport. N'oubliez pas non plus qu'une voiture sur une remorque de transport se balance de haut en bas dans la suspension et constitue une masse suspendue. De ce fait, une sangle se tendrait et se détendrait sans cesse au niveau de l'anneau de remorquage.

Une voiture est correctement arrimée pendant le transport si vous utilisez des cales de roue solidement ancrées et si vous faites passer la sangle (sangle à trois points) sur la bande de roulement des pneus. Si le véhicule est placé dans le sens de la marche sur la remorque de transport, vous avez besoin d'une cale de roue devant la roue avant. Sur la roue arrière diagonalement opposée, placez deux cales de roue, une devant et une derrière la roue. La roue arrière avec les cales doit être fixée avec la sangle.

Si vous avez une boîte de vitesses manuelle, passez la première et serrez le frein à main. Pour les véhicules à boîte automatique, sélectionnez la position de stationnement "P" et serrez également le frein à main.

La boutique en ligne primée de Motointegrator propose des sangles d'arrimage de qualité supérieure à des prix avantageux. Le délai de livraison est de 2 à 4 jours ouvrables seulement.