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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection
(résultats trouvés 18 )
Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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1,14 €TVA incluse, hors frais de port
Éléments de la pompe CR ENGITECH ENT230089
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT230089 |
63,76 €TVA incluse, hors frais de port
35,50 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur BOSCH F00VC17503
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C17 503K |
15,76 €TVA incluse, hors frais de port
Pièces de buses d'injection CRE ENGITECH ENT250135
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250135 |
3,26 €TVA incluse, hors frais de port
2,00 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, injecteur ELRING 182.350
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 182.350 |
0,78 €TVA incluse, hors frais de port
210,35 €TVA incluse, hors frais de port
Porte-injecteur MOTORPAL MODLLA153PM0003
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODLLA153PM0003 |
36,31 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) WUZETEM PDLLA153PM0003
| Fabricant: | WUZETEM |
| Numéro du fabricant: | PDLLA153PM0003 |
46,63 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation (injecteur) ENGITECH ENT250504
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT250504 |
9,07 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur MEAT & DORIA MD9166
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 9166 |
0,57 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur BOSCH 1 987 972 086
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 987 972 086 |
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Bague d'étanchéité, porte-injecteur VICTOR REINZ 40-70049-00
| Fabricant: | REINZ |
| Numéro du fabricant: | 40-70049-00 |
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