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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection
(résultats trouvés 21 )
Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
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186,47 €TVA incluse, hors frais de port
Injecteur, Common Rail, électromagnétique BOSCH 0 445 110 340
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 110 340 |
264,72 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression DIESEL REMAN CP4/10430/DR
| Fabricant: | DIESEL REMAN |
| Numéro du fabricant: | CP4/10430/DR |
777,38 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) AUTLOG AS2190
| Fabricant: | AUTLOG |
| Numéro du fabricant: | AS2190 |
35,87 €TVA incluse, hors frais de port
51,00 €TVA incluse, hors frais de port
Pompe à haute pression BOSCH 0 445 010 552
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 0 445 010 552 |
668,49 €TVA incluse, hors frais de port
Détendeur, système à rampe commune ENGITECH ENT260068
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260068 |
36,60 €TVA incluse, hors frais de port
49,13 €TVA incluse, hors frais de port
Porte-injecteur MOTORPAL MODLLA149P1471
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODLLA149P1471 |
28,47 €TVA incluse, hors frais de port
Joint d'étanchéité, porte-injecteur BOSCH F 00V C17 504, 10 Stück
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | F 00V C17 504K |
9,03 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) ENGITECH ENT260104
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260104 |
30,69 €TVA incluse, hors frais de port
10,47 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) AUTLOG AS2187
| Fabricant: | AUTLOG |
| Numéro du fabricant: | AS2187 |
30,50 €TVA incluse, hors frais de port
1,84 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-injecteur MEAT & DORIA 9174
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 9174 |
0,45 €TVA incluse, hors frais de port
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