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A lire sur les systèmes de carburant et d'approvisionnement
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz régule la quantité d'air dans le mélange air-carburant. Une éventuelle défaillance se manifeste par différents signes.
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
le papillon des gaz d'un moteur à essence régule l'apport d'air frais. Ainsi le carburant et l'air puissent former un mélange inflammable...
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
Grâce aux données transmises par le débitmètre de masse d’air, le calculateur ajuste en continu les paramètres d'injection de carburant.
Pompe à carburant – Les tests à effectuer avant de la remplacer
La pompe à carburant assure l'alimentation du système d'injection en essence ou en diesel. Comment reconnaître un défaut de la pompe ?
Diesel à rampe commune – Fonctionnement et avantages
Découvrez dans cet article comment fonctionne le système d'injection à rampe commune des moteurs diesel et quels sont ses avantages.
Système d'injection
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Comment fonctionne le système d'injection d'un moteur ?
Le système d'injection du moteur est chargé de mélanger le carburant - essence ou diesel - à l'air au moyen d'une soupape et d'une buse de pulvérisation par l'intermédiaire d'un tuyau et d'alimenter le processus de combustion avec le mélange air-carburant qui en résulte. Cela fait du système d'injection l'alternative au carburateur. Ce dernier fonctionne avec une pression négative qui est créée par la vitesse d'écoulement de l'air d'admission, alors que dans un système d'injection, le carburant est soit déjà disponible avec une surpression, soit mis en surpression par une pompe.
Afficher uniquement:
Tête de buse de la pompe MOTORPAL MODSLA152P1287++
| Fabricant: | MOTORPAL |
| Numéro du fabricant: | MODSLA152P1287++ |
32,09 €TVA incluse, hors frais de port
Unité pompe-injecteur WUZETEM PDSLA152P1287++
| Fabricant: | WUZETEM |
| Numéro du fabricant: | PDSLA152P1287++ |
42,86 €TVA incluse, hors frais de port
Unité pompe-injecteur ENGITECH ENT280204
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT280204 |
27,60 €TVA incluse, hors frais de port
38,86 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, compartiment du gicleur ELRING 219.950
| Fabricant: | ELRING |
| Numéro du fabricant: | 219.950 |
0,40 €TVA incluse, hors frais de port
279,58 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) MEAT & DORIA 9356
| Fabricant: | MEAT & DORIA |
| Numéro du fabricant: | 9356 |
36,10 €TVA incluse, hors frais de port
Kit de réparation, support de buse BOSCH 1 417 010 929
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 1 417 010 929 |
92,89 €TVA incluse, hors frais de port
Porte-injecteur WUZETEM PDLLA162P2160
| Fabricant: | WUZETEM |
| Numéro du fabricant: | PDLLA162P2160 |
39,54 €TVA incluse, hors frais de port
206,16 €TVA incluse, hors frais de port
Bague d'étanchéité, porte-buse FEBI BILSTEIN 103836
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 103836 |
0,18 €TVA incluse, hors frais de port
255,79 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) FEBI BILSTEIN 171255
| Fabricant: | FEBI |
| Numéro du fabricant: | 171255 |
35,02 €TVA incluse, hors frais de port
275,02 €TVA incluse, hors frais de port
Capteur (pression de carburant) ENGITECH ENT260049
| Fabricant: | ENGITECH |
| Numéro du fabricant: | ENT260049 |
41,28 €TVA incluse, hors frais de port
Systèmes d'injection - Acheter des pièces détachées en ligne chez Motointegrator
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