ANCO est issue de Federal-Mogul, un fournisseur automobile mondial dont le siège se trouve à Southfield, Michigan, près de Detroit.
En 1955, Federal-Mogul a fusionné avec Bower Roller Bearing.
En 1985, l'entreprise a racheté l'équipementier automobile Mather.
En 1990, l'entreprise a racheté Glyco Metall, le plus grand fabricant de paliers lisses en Allemagne.
En 1998, la branche automobile a été rachetée par Cooper Industries et sa propre filiale Glacier Vandervell Bearing a été vendue à Dann Corporation.
En 2018, Federal-Mogul a été intégralement rachetée par Tenneco.
Cette grande entreprise emploie environ 53 000 personnes dans le monde entier et est divisée en deux branches, chacune d'entre elles comprenant son propre PDG. Rien qu'en Allemagne, l'entreprise possède de nombreuses filiales, dont par exemple depuis 1990 le groupe Goezte à Burscheid, Friedberg/Bavière, Dresde et Gyco-Metallwerke à Wiesbaden, Federal-Mogul Deva à Stadtallendorf/Hesse ainsi que Alcan/Nüral et Nuremberg.
Federal-Mogul Powertrain est responsable des composants de première monte et de la chaîne cinématique, ainsi que des produits de sécurité pour les voitures particulières, les véhicules utilitaires, l'industrie et les applications de transport.
Federal-Mogul Motorparts fournit plus de 20 marques mondialement connues comme Moog, Nüral, Jurid, Champion, Ferodo ou encore Glyco. Elles approvisionnent le marché mondial de la rechange automobile ainsi que les fabricants OEM en plaquettes de frein, essuie-glaces, pièces de suspension et pompes de lave-glace, ainsi qu'en produits de nettoyage pour les ampoules des véhicules.
Depuis 2012, l'usine de bougies d'allumage de Neuhaus-Schierschnitz fait également partie du groupe Federal-Mogul. La gamme de produits comprend au total 250 références de bougies d'allumage. Ainsi que l'ancienne usine de plaquettes de frein Honeywell à Glinden et l'ancienne usine de soupapes de moteur TRW à Barsingshausen, Beckendorf et Blumberg. Federal-Mogul est l'un des rares fabricants à fabriquer lui-même chaque pièce de ses électrodes.
Essuie-glaces - une vue dégagée depuis 1903
Le premier essuie-glace jamais conçu avait des bras en bois et des lèvres en caoutchouc. Il a été inventé par l'Américaine Mary Anderson en 1903 et enregistré sous le brevet n° 743.801A en tant que Window Cleaning Device. Les essuie-glaces de ANCO sont à la pointe de la technologie et ne rappellent guère les premières ébauches d'antan. En 1970, le constructeur automobile Saab a introduit les premiers essuie-glaces pour phares. L'idée était d'augmenter le rendement lumineux par mauvais temps. Un principe qui s'est imposé jusqu'à aujourd'hui sur des modèles de voitures populaires. ANCO s'est également fait un grand nom dans ce domaine et se distingue par la qualité et la durabilité de ses produits.
Les essuie-glaces et les essuie-phares permettent de nettoyer le pare-brise et la lunette arrière ainsi que les feux avant et arrière. Seule une bonne visibilité peut garantir la sécurité au volant. L'éclairage doit lui aussi toujours être pleinement efficace afin de voir et d'être vu par les autres usagers de la route. De nos jours, les essuie-glaces se composent d'un bras d'essuie-glace, d'un balai d'essuie-glace et d'un moteur. Le balai d'essuie-glace lui-même est doté d'un profil en caoutchouc qui se déplace sur la vitre grâce à l'entraînement du bras d'essuie-glace et évacue ainsi l'eau ou les salissures légères. Pour éliminer les salissures plus tenaces en cours de route, chaque voiture est équipée d'un système de lave-glace. Celui-ci humidifie le pare-brise ainsi que la lunette arrière et les phares dans le cas des essuie-phares, de sorte que la saleté peut être facilement dissoute et éliminée.
Il existe différents systèmes de balayage des vitres : les essuie-glaces à mouvement parallèle, les essuie-glaces à mouvement opposé, les essuie-glaces monobalais, les essuie-glaces à bras en parallélogramme, les essuie-glaces monobras et les essuie-glaces à trois balais.
Les essuie-glaces à balayage linéaire constituent une exception en matière d'essuie-glaces, mais ils ne sont utilisés que sur les bateaux et se déplacent sur un rail, de sorte qu'un seul mouvement permet de nettoyer toute la surface de la vitre et de la débarrasser de l'eau en excès. Les lave-phares ne se sont pas vraiment imposés sur les véhicules récents. Ceux-ci sont souvent dotés de systèmes de balayage des phares.
Remplacement des balais d'essuie-glace – optez pour la qualité ANCO
Comme les essuie-glaces sont souvent fortement sollicités et exposés à des conditions météorologiques variables, ils peuvent s'user ou devenir poreux au bout d'un certain temps. Cela se manifeste surtout par des traînées, des traces ou un bruit de raclement lorsque vous actionnez les balais d'essuie-glace. Cependant, vous pouvez changer vous-même les balais d'essuie-glace rapidement et facilement.
Le remplacement des balais d'essuie-glace est également nécessaire lorsqu'ils frottent et que la lame est irrégulière à cause de salissures trop dures ou trop aiguës. De même, si vos essuie-glaces n'évacuent pas correctement l'eau, cela peut également indiquer que les balais sont détériorés. Dans ce cas, il convient de toujours remplacer les balais d'essuie-glace. Des balais d’essuie-glace abîmés risqueraient d’endommager le pare-brise ou la lunette arrière.
Essuie-glaces ANCO - entretien et nettoyage du pare-brise
Une visibilité parfaite est essentielle pour une conduite en toute sécurité du véhicule sur la route. Les vitres de la voiture permettent de voir l'environnement, la circulation et les éventuels incidents qui nécessitent une action rapide du conducteur. Si les vitres sont endommagées ou mal nettoyées, la visibilité peut être fortement réduite, ce qui augmente le risque d'accident de la route.
Un bon nettoyage du pare-brise, de la lunette arrière et des autres vitres de la voiture est extrêmement important pour la sécurité routière.
Conseil : nettoyage facile du pare-brise
Commencez par éliminez les grosses salissures et les restes d'insectes. Relevez ensuite les balais d'essuie-glace et nettoyez-les avec un chiffon humide et de l'eau propre. Posez du papier journal humidifié sur le pare-brise et laissez-le agir pendant environ 10 minutes.
Prenez ensuite un nettoyant pour vitres ou de l'eau chaude avec un peu de liquide vaisselle. Appliquez le produit nettoyant sur le pare-brise à l'aide d'une éponge douce en effectuant des mouvements circulaires, puis rincez à l'eau propre.
Pour finir, essuyer le pare-brise avec un chiffon en microfibres sec, de manière à ne pas laisser de traces.
Conseil : nettoyage des vitres teintées
Veillez à ne pas utiliser de l'ammoniaque ou des produits de nettoyage contenant de l'ammoniac. Les nettoyants très moussants à forte teneur en vinaigre peuvent également endommager le film teinté. Utilisez des chiffons doux et de l'eau pure pour le nettoyage et l'entretien. Ne frottez pas trop fort les bords du film afin d'éviter de le déformer ou de le décoller.
Conseil : nettoyage du pare-brise en hiver
En hiver, optez pour un liquide de nettoyage avec antigel afin d'éviter que le nettoyant ne gèle sur le pare-brise. Avant de procéder au nettoyage proprement dit, nous vous conseillons de rincer le pare-brise à l'eau claire pour éliminer les grosses particules de saleté qui, en hiver, peuvent également contenir des cristaux de sel de route, afin d'éviter toute rayure sur le pare-brise.
Achetez vos essuie-glaces ANCO en ligne
Commandez dès maintenant vos nouveaux essuie-glaces ANCO de haute qualité chez Motointegrator. Vous ne trouverez dans notre boutique en ligne primée que les meilleures pièces et accessoires automobiles de fabricants renommés. Faites votre choix parmi un catalogue de près de 5 millions de pièces.