Une histoire couronnée de succès - Kelly Tires et Goodyear
Kelly Tires fabrique toujours des pneus, mais l'accent est mis aujourd'hui sur le secteur automobile. L'entreprise est considérée comme le fabricant de pneus le plus connu et le plus ancien des États-Unis. Mais la réputation du fabricant ne repose pas uniquement sur son histoire, mais aussi sur sa qualité, qui est si prometteuse que le fabricant offre aux clients un droit de retour de 30 jours en cas d'insatisfaction. Même le président William Howard Taft a équipé son véhicule de pneus Kelly.
La croissance ne tarda pas à venir et aujourd'hui, Kelly Tires pourrait être fière de l'œuvre de sa vie. L'entreprise a été découverte par Goodyear et figure aujourd'hui sous le nom de Goodyear Tire & Rubel Company. Dans cette combinaison, l'entreprise emploie plus de 73.000 personnes et est répartie dans 22 pays. Grâce à cette force, jusqu'à 200 millions de pneus sont produits chaque année.
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Le pneu - L'un des composants les plus importants du véhicule
Les pneus de voiture assurent le contact immédiat et absolu du véhicule avec la chaussée. Un pneu doit aujourd'hui répondre aux plus hautes exigences de qualité, que ce soit en hiver, en été, au soleil ou même sur la neige et le verglas. Les pneus de voiture maintiennent le véhicule sur la route et guident les roues en toute sécurité sur le revêtement de la chaussée. Les pneus de voiture représentent un facteur très important pour la sécurité au volant. Des pneus de qualité et adaptés aux conditions météorologiques augmentent considérablement la sécurité et le confort de conduite et il convient d'en prendre soin pour qu'ils durent longtemps.
En revanche, des pneus usés ou défectueux représentent un risque élevé pour la sécurité au volant. L'adhérence directe au sol n'est plus garantie et le véhicule dérape sur les routes mouillées ou enneigées. Contrôlez régulièrement la profondeur minimale du profil de vos pneus de voiture et remplacez, si nécessaire, les pneus endommagés ou usés. Nous vous proposons des pneus de voiture de qualité supérieure de fabricants haut de gamme connus, tels que Kelly Tires, à un prix avantageux.
Pneus d'été et pneus d'hiver - Changement des pneus de voiture
Une vieille règle toujours en vigueur chez de nombreux automobilistes : les pneus d'été sont montés de Pâques à octobre. Le reste du temps, les pneus d'hiver sont montés. En raison des dispositions légales et des conditions d'urgence, le changement des pneus est l'une des prestations de service les plus fréquemment effectuées sur une voiture.
Changement des pneus d'été / pneus d'hiver - étape par étape
Contrôler et préparer
La première chose à faire est de vérifier l'état de vos pneus de la saison précédente. La profondeur de profil minimale prescrite par la loi est de 1,6 mm. Les organisations automobiles recommandent toutefois, par mesure de précaution, un minimum de 4 mm pour les pneus d'hiver et de 3 mm pour les pneus d'été.
Vient ensuite le contrôle des vis et des écrous de roue. Ceux-ci ne doivent présenter aucun dommage. Les filetages des raccords vissés et leurs surfaces d'appui doivent être parfaitement propres et exempts de rouille. Si nécessaire, nettoyez-les avec une brosse métallique. Notez que les filetages ne sont en principe pas lubrifiés.
Immobiliser le véhicule
Serrez le frein à main et enclenchez la première vitesse. Pour les véhicules automatiques, placez le levier sélecteur en position "P".
Préparer le véhicule pour le changement
Retirez l'enjoliveur de roue, le cas échéant, et desserrez les écrous ou les vis de roue d'environ un quart de tour dans un premier temps. Placez ensuite le cric à l'endroit approprié du bas de caisse. Soulevez ensuite le véhicule jusqu'à ce que la hauteur de montage soit atteinte.
Conseil de montage
Lors de l'utilisation du cric, respectez impérativement les consignes de sécurité figurant dans le mode d'emploi.
Desserrer les roues
Vous pouvez maintenant dévisser complètement les écrous de roue, retirer la roue et la placer à chaque fois sous le véhicule. Notez que les roues en alliage léger peuvent être assez serrées sur les centrages des moyeux en acier.
Conseil de montage
Il convient de monter les roues de manière que la roue qui se trouvait sur l'essieu avant la saison précédente soit montée sur l'essieu arrière. Procédez de la sorte dans l'autre sens. L'objectif est de garantir que la bande de roulement s'use le plus uniformément possible. Certains pneus sont conçus de manière directionnelle. Ils sont reconnaissables à une flèche (rotation) sur le flanc du pneu. Ce type de pneu ne peut être monté que dans le sens de rotation indiqué. Tout autre montage constitue un risque important pour la sécurité et un échange en diagonale n'est pas possible.
Préparez le montage des roues
Avant de monter les nouvelles roues, nettoyez les surfaces d'appui des roues et jetez un coup d'œil sur vos disques et plaquettes de frein afin de pouvoir détecter suffisamment tôt une éventuelle usure précoce ou un défaut.
Monter la roue
Installez la nouvelle roue et vissez tous les écrous de roue à la main à l'aide du croisillon de roue. Répétez cette procédure pour les 3 autres roues et, une fois le montage terminé, sortez les roues précédemment retirées de sous le véhicule.
Vous pouvez ensuite abaisser la voiture jusqu'à ce que les pneus reposent juste sur le sol. Serrez maintenant les écrous de roue en croix au couple prescrit. Procédez à cette étape avec le plus grand soin.
Conseil de montage
Notez qu'un couple de serrage spécial est souvent prescrit pour les roues de secours. Vous trouverez des indications à ce sujet dans la notice technique de votre véhicule.
Marquer les pneus retirés
Vous éviterez toute ambiguïté lors du prochain changement de roue en marquant les roues enlevées à la craie de cire sur la bande de roulement du pneu :
- AVG = Avant gauche
- AVD = Avant droit
- ARG = Arrière gauche
- ARD = Arrière droit
Travaux ultérieurs
Rangez correctement les pneus/roues marqués. Rangez les outils utilisés et effectuez ensuite un contrôle de la pression des pneus.
Après environ 50 à 100 km, vérifiez à nouveau la fixation et resserrez les vis si nécessaire.
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