Vredestein aujourd'hui - leader mondial de l'exportation vers l'Asie
En 2009, Vredestein a été rachetée par l'entreprise indienne Apollo Tyres Ltd et rebaptisée Apollo Vredestein BV. Le rachat par Apollo Tyres Ltd a permis à Vredestein de multiplier sa part de marché en Asie et au Moyen-Orient.
Vredestein emploie actuellement plus de 1.700 personnes et commercialise ses propres produits dans 18 pays par le biais de 14 réseaux de distribution. Chaque année, environ 6 millions de pneus été et hiver sont fabriqués.
Pneus Vredestein - sécurité et performance
Vredestein produit de nombreux modèles de pneus répondant aux exigences les plus diverses. Qu'il s'agisse d'un monospace familial, d'une citadine ou d'une voiture de sport, Vredestein propose le jeu de pneus adapté à tous les besoins.
Les saisons et leurs conditions météorologiques posent régulièrement de nouveaux défis aux automobilistes. Les pneus de voiture assurent le contact direct entre la chaussée et le véhicule. En hiver, il y a du verglas, de la neige et des températures basses. En été, en revanche, les conditions routières sont plutôt sèches et les températures extérieures plus élevées. Afin de garantir une sécurité de conduite optimale, il convient de prendre soin des pneus et de surveiller régulièrement les signes d'usure.
Il suffit de contrôler régulièrement la profondeur minimale des sculptures et d'inspecter visuellement les pneus et les sculptures. Il convient de toujours remplacer, le cas échéant, les pneus de voiture endommagés, usés ou trop vieux par paire ou par jeu. On obtient ainsi toujours une adhérence parfaite du véhicule au sol. Sinon, le véhicule risque de déraper sur des chaussées mouillées ou enneigées.
Des pneus adaptés au véhicule influent donc de manière décisive sur la dynamique et la sécurité de conduite.
Pneus été Vredestein
- Profondeur minimale des sculptures des pneus d'été
Avant de monter des pneus d'été, il faut s'assurer que la profondeur de profil minimale est respectée. Celle-ci doit être d'au moins 1,6 millimètre conformément à la loi. Les spécialistes recommandent toutefois une profondeur de profil minimale de 2 millimètres pour garantir une conduite sûre pendant la saison. Si la profondeur minimale des sculptures est inférieure à ce seuil, les pneus doivent être jetés et ne peuvent plus être montés. De même, si les pneus ont plus de 6 ans, ils doivent être mis au rebut à titre préventif. Le risque de dommages invisibles et de porosité de la structure représente un risque important pour la sécurité au volant et doit être évité.
Avant le montage des pneus, tous les pneus doivent être examinés de l'extérieur pour voir s'ils présentent des dommages visibles. Y a-t-il des fissures ou des corps étrangers dans le pneu ? Si vous ne constatez aucun dommage visible sur le pneu et que la profondeur minimale du profil est encore suffisante, vous pouvez commencer à monter le jeu de pneus.
Après le changement de pneus, il faut absolument vérifier la pression des pneus. Il convient également de resserrer les écrous de roue après environ 50 à 100 kilomètres, par mesure de sécurité. Les fabricants recommandent un kilométrage maximal d'environ 50.000 km par pneu.
Pneus hiver de Vredestein
- Pneus 3PMSF pour une meilleure reconnaissance
Les pneus homologués 3PMSF (3-Peaked Mountain Snow Flake) portent le symbole d’une montagne à 3 pics avec un flocon de neige. Les pneus d’hiver obtiennent ce logo à l’issue d’un test standardisé avec des critères définis. À l'avenir, le 3PMSF remplacera l'identification M+S.
Les pneus hiver produits à partir du 1er janvier 2018 portent déjà le logo 3PMSF. Pour tous les pneus d'hiver produits jusqu'au 31 décembre 2017 et ne présentant que l'étiquetage M+S, une période de transition est prévue jusqu'au 30 septembre 2024 inclus.
- Un profil adapté à chaque condition météorologique
Les pneus hiver présentent un profil différent de celui des pneus été. Il y a de fines entailles dans le profil qui créent l'effet de denture souhaité en créant une arête d'adhérence supplémentaire à la chaussée. Visuellement, les pneus hiver se distinguent au premier coup d'œil par la présence de nombreuses lamelles dans le profil du pneu. Celles-ci peuvent être ondulées, droites ou en nid d'abeille. Cette structure de lamelles permet d'augmenter la longueur des arêtes et donc l'adhérence sur la chaussée.
- Mélange spécial pour les températures hivernales
Le pneu hiver est fabriqué à partir d'un mélange spécial pour la bande de roulement. Cette composition empêche le caoutchouc du pneu de durcir, même à des températures très basses. Ainsi, même en cas de gel profond, le pneu reste suffisamment souple pour assurer une adhérence suffisante à la surface de la chaussée et s'y accrocher de manière optimale.
Différences essentielles
Les degrés de dureté des pneus d'été et d'hiver diffèrent considérablement. Les pneus d'été ne devraient être utilisés qu'à partir d'une température de sept degrés Celsius. La dureté des pneus d'été est, en revanche, un facteur négatif par temps hivernal. Ils durcissent, perdent leur souplesse et n'atteignent plus le niveau d'adhérence requis sur la chaussée.
Veillez à monter des pneus adaptés à la saison
La Loi Montagne rend obligatoires des équipements spéciaux depuis 2021, dans certaines zones de montagne, en hiver, du 1er novembre au 31 mars. Cela signifie que dans les zones concernées par cette loi, en hiver, vous êtes tenus d’équiper votre véhicule de pneus hiver ou 4 saisons (homologués 3PMSF) sur les 4 roues ou de chaînes ou chaussettes au moins les deux roues motrices. Les pneus d'hiver portant le marquage M&S sont tolérés jusqu’en 2024. Pour l'été, il n'existe pas de dispositions légales et plus d'un automobiliste est tenté de rouler avec ses vieux pneus d'hiver en été. Pourtant, les pneus d'hiver présentent bien des faiblesses par températures estivales, qui peuvent compromettre la sécurité au volant.
Le profil des pneus d'hiver favorise l'usure et augmente la consommation de carburant lorsque les températures printanières sont douces. En été, les pneus d'hiver affichent des distances de freinage nettement plus longues que les pneus d'été en raison du mélange utilisé pour la bande de roulement, qui empêche le durcissement à basses températures. Les tests de l'ADAC ont montré que, la profondeur des sculptures des pneus d'hiver a une influence considérable sur la distance de freinage en été. Plus la profondeur des sculptures des pneus d'hiver est élevée et plus la température extérieure est élevée, plus la distance de freinage mesurée du véhicule est longue.
Utilisez uniquement des pneus adaptés et homologués pour les températures extérieures saisonnières afin de garantir un comportement optimal du véhicule sur la chaussée.
Pneus Vredestein et pièces de rechange pour votre voiture
Ne lésinez pas sur la qualité et la fiabilité des pneus dont vous avez besoin, car ils garantissent la dynamique de conduite et surtout la sécurité au volant, quelles que soient les conditions météorologiques et l'état de la chaussée. Que ce soit pour le tuning, l'esthétique ou la performance, vous trouverez dans la boutique en ligne de Motointegrator, dans notre catalogue de pièces sélectionnées, près de 5 millions d'articles des meilleurs fabricants premium, dont bien sûr Vredestein.
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