Filtre à air K&N volvo C30 D2 115ch. Très bon pour m'a voiture avec une reprogrammation c'est le top. Plus de puissance de couple donc meilleur reprise. Je recommande la marque K&N même si vous ne changez que le filtre vous verrez une légère différence. K&N sont des filtres à ...air de compétition. Je recommande K&N. (voir l'ensemble)
très rapide bon produit c'est ma deuxieme commande sur ce site / pour infos les joints sont fournis avec la pièce service client au top bonne explication au téléphone sauf le livreur DHL qui à deposer un avis de passage au lieu de sonner à la porte et la seconde ...fois je suis tombé sur le livreur qui était entrain de remplir un avis de passage !! je déconseille ce mode de livraison ! (voir l'ensemble)
Papillon des gaz – Causes, symptômes et réparation des défaillances
Le papillon des gaz d’un moteur: ce qu’il faut savoir !
Ce qu’il faut savoir sur le débitmètre de masse d’air
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Le débitmètre d'air, également appelé débitmètre massique d'air ou capteur massique d'air, fait partie du système d'admission du moteur. Il est généralement situé entre le filtre à air et le papillon des gaz dans le collecteur d'admission. Elle contribue à garantir un processus de combustion à la fois efficace et peu polluant.
Le capteur de masse d'air a pour tâche de déterminer la masse d'air, la température et la pression dans le moteur et de transmettre les valeurs sous forme de signaux électriques au système de gestion du moteur. Sur la base de ces informations, le système de gestion du moteur calcule la quantité optimale de carburant à injecter. Ceci est important pour obtenir le bon rapport entre la quantité d'air et de carburant et ainsi respecter les normes d'émission spécifiées. Dans les moteurs diesel, le débitmètre d'air contrôle également la recirculation des gaz d'échappement.
Dans le cadre du système d'admission, le papillon des gaz assume la fonction de régulation du mélange air/carburant dans le moteur à combustion. Il est situé dans le conduit d'admission entre le collecteur d'admission et le filtre à air. Si le disque rond du papillon des gaz tourne sur son propre axe, la voie d'admission est ouverte ou fermée. Si le tuyau est ouvert, de l'air frais peut circuler dans le système du moteur.
Les véhicules plus récents peuvent avoir des corps de papillon de formes différentes. La plupart des modèles sont équipés de papillons à moteur électrique, de papillons électroniques, de vannes de régulation d'air ou d'actionneurs de vannes à air.
Afin de maintenir la propreté de l'air d'admission dans le compartiment moteur, des filtres à air sont installés dans tous les moteurs. Ils sont des composants importants du système d'admission d'air pour assurer des conditions optimales de combustion du carburant.
Selon la saison, le temps et l'environnement, l'air aspiré dans le compartiment moteur est contaminé par des particules de saleté et de poussière. Si l'air pollué pénétrait dans le compartiment moteur sans être filtré, la poussière et la saleté entraîneraient avec le temps une usure prématurée des composants du moteur et des pièces du système d'admission. En outre, la filtration de l'air d'admission du moteur réduit le bruit d'admission.
Les composants du système d'alimentation en air sont exposés à des charges élevées et s'usent automatiquement après un certain temps. S'ils ne fonctionnent plus de manière optimale ou s'ils sont complètement défectueux, ils doivent être remplacés. Les filtres à air, en particulier, font partie des pièces du système moteur qui doivent être remplacées de temps en temps. Selon le modèle, vous devez faire vérifier les filtres à air et les remplacer si nécessaire après environ 20 000 à 50 000 kilomètres ou un an. Si les filtres bloqués ou défectueux ne sont pas remplacés à temps, non seulement les performances du moteur en pâtiront, mais aussi sa durabilité et, en fin de compte, la sécurité du véhicule.
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