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Alternateurs
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Quelle est la fonction de l'alternateur dans le véhicule ?
L'alternateur est un générateur électrique qui est entraîné par le moteur de la voiture. Il alimente en énergie les consommateurs électriques à bord de la voiture. Le démarreur est également alimenté par l'alternateur. Il existe différents types d'alternateurs ou de générateurs : les alternateurs à courant continu, les alternateurs à courant alternatif et les alternateurs triphasés. Ces derniers sont courants de nos jours et comportent un rotor, qui génère le champ d'excitation, et un stator, dans les bobines duquel est induite la tension alternative triphasée.
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Avant de vérifier l'alternateur : exclure les autres composants
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Pour les piles sans entretien, vérifiez le voyant. Selon la couleur, la batterie est encore bonne ou déjà défectueuse. Pour les batteries nécessitant une maintenance, ouvrez d'abord les chambres d'acide et vérifiez le niveau d'eau. Il doit être à la hauteur et peut être rempli d'eau distillée. Le niveau d'acide est vérifié à l'aide d'un acidificateur. Si la batterie est en bon état, il faut la recharger pendant la nuit pour voir si elle est encore en charge.
En outre, la courroie trapézoïdale doit également être vérifiée pour une tension correcte. Si la tension de la courroie trapézoïdale s'épuise, la tension peut également être incorrecte ou nulle. C'est le cas si la courroie trapézoïdale est mouillée, par exemple. Mais bien sûr, la faible tension de la courroie peut aussi en être la cause.
Comment déterminer la tension correcte de l'alternateur ?
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Si la tension requise n'est pas atteinte, c'est généralement le contrôleur de charge qui est défectueux. Le régulateur sur l'alternateur est relativement peu coûteux et coûte quelques euros selon le modèle d'alternateur. Cependant, il doit être absolument exclu que la batterie présente un défaut.
Pas de tension, pas de voyant d'avertissement allumé
Alternateur fait du bruit
Si ces bruits proviennent de l'intérieur du générateur, un des roulements internes peut être défectueux. Ces deux roulements pour la bobine peuvent également être remplacés.
Le remplacement des balais de carbone n'a apporté aucun remède
La bague collectrice à l'intérieur du générateur peut également être remplacée. Cependant, elle est enfoncée et doit être enlevée avec beaucoup d'efforts (avec une petite fraise). En outre, les fils doivent être retirés (soudés). Ensuite, la nouvelle bague collectrice est enfoncée et les fils sont soudés.
Vérifier le câble
Comme nous l'avons déjà mentionné, ce sont souvent les câbles qui présentent un défaut. Une mauvaise connexion avec l'oxydation ou une rupture de câble sont possibles. C'est pourquoi il faut d'abord vérifier le câble de terre. S'il est fixé au corps, il faut le dévisser, meuler le support et le lubrifier avec de la graisse de batterie. Vous faites de même avec les pinces de la batterie. Les prises de l'alternateur et du démarreur sont également nettoyées et entretenues de cette manière. Pour détecter une rupture de câble, vous devez mesurer la résistance (Ohm).