Amortisseur pour Volvo pour CAMIONS

Le pare-chocs moderne

Le pare-chocs n'était en fait qu'un pare-chocs en acier rond. Plus tard, des profils en fer plat ont été formés et chromés ou, dans le cas des camions, souvent peints dans la couleur du châssis. Dans les années 1970, le simple pare-chocs a été de plus en plus remplacé par le pare-chocs. Le pare-chocs a un noyau métallique qui est recouvert de plastique pour mieux absorber l'énergie de l'impact. Cette tendance a également commencé à toucher de plus en plus les camions dans les années 1990. Un des premiers modèles avec un pare-chocs en plastique était la Mercedes 814.

Exigences relatives au pare-chocs d'un camion

Sur les camions, le pare-chocs avant sert souvent à loger les phares. En outre, les camions sont de plus en plus souvent équipés de capteurs électroniques pour les systèmes d'assistance tels que les entretoises et pour la reconnaissance des panneaux de signalisation derrière les pare-chocs. Il existe souvent différents pare-chocs pour l'avant du véhicule, disponibles départ usine. Les bennes de chantier sont généralement équipées de pare-chocs métalliques lourds et robustes, qui servent également de grille de protection pour les phares et les clignotants. En revanche, les camions de l'entreprise de transport sont souvent équipés de pare-chocs, dont certains peuvent être peints.

Modèles spéciaux de pare-chocs de camions

En outre, de nombreux pare-chocs des accessoires tels que les pare-chocs chromés et ceux avec protection anti-éclats intégrée sont disponibles comme mesures tuning. Pour le pare-chocs arrière également, il existe différentes versions qui peuvent être adaptées aux besoins individuels. Pour les camions lourds, les pare-chocs sont fixés au châssis, c'est-à-dire au cadre de l'échelle.

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