Le fait est que les amortisseurs sont soumis à une usure insidieuse. Le fait est également que de nombreux propriétaires de véhicules ne remarquent pas les signes d'usure progressifs d'un amortisseur défectueux. Avec le temps, on s'habitue à la dégradation constante du comportement de la voiture. Et c'est là que cela devient dangereux. Pour vous et pour les autres usagers de la route.

Mais comment reconnaître un amortisseur défectueux sur l'essieu arrière ? Combien coûte le remplacement d'un amortisseur ? Et pourquoi l'amortisseur devrait-il en fait s'appeler amortisseur de vibrations ? Si vous souhaitez en savoir plus sur ces pièces automobiles importantes pour la sécurité, lisez ce qui suit.

Amortisseur de l'essieu arrière : structure et fonction

L'amortisseur est une pièce importante de la suspension. Avec le ressort, il représente le lien entre la suspension de la roue et la carrosserie. Ces deux pièces automobiles absorbent en équipe les irrégularités de la chaussée. L'amortisseur lui-même est chargé d'amortir les oscillations du ressort. Et cela n'est pas sans conséquence, car les vibrations des roues sont environ dix fois plus importantes que celles de la carrosserie. Une voiture sans amortisseurs sur l'essieu arrière et l'essieu avant oscillerait donc au bout de quelques mètres. Il est alors impossible d'envisager une conduite confortable ou une maîtrise fiable du véhicule.

Lors de la conduite, ce sont d'abord les ressorts qui absorbent les irrégularités en se comprimant. L'amortisseur ne doit alors offrir aucune résistance et se comprime (phase de compression). Ce n'est que lorsque le ressort se détend que l'amortisseur entre en action. Dans la phase de traction, l'amortisseur absorbe l'énorme force de détente du ressort en s'écartant lentement.

Le « sous-produit » de ce processus est la chaleur. Dans la phase de traction, le piston enfermé dans l'huile de l'amortisseur est fortement freiné. Il réduit directement les oscillations du ressort. Ce processus peut générer jusqu'à 120 °C à l'intérieur de l'amortisseur.

Les amortisseurs défectueux réduisent la tenue de route

Les effets d'un amortisseur défectueux - qu'il s'agisse de l'essieu arrière ou de l'essieu avant - ne sont ressentis par de nombreux propriétaires de véhicules que lorsqu'il est trop tard. L'usure des amortisseurs est lente, mais constante. Souvent, nous ne remarquons même pas les symptômes initiaux. Pourtant, l'adhérence des pneus sur la route est nettement réduite lorsque les amortisseurs sont endommagés. Cela se répercute sur la distance de freinage ainsi que sur la stabilité de conduite.

La distance de freinage s'allonge jusqu'à 20 % lorsque les amortisseurs de l'essieu arrière sont défectueux. Cela représente déjà quelques mètres de plus à faible vitesse. La raison en est le rebondissement permanent de la roue, qui s'accompagne d'une réduction du contact avec le sol.

La stabilité de conduite souffre également d'amortisseurs défectueux. L'ABS (système antiblocage) et l'ESP (programme électronique de stabilité) ne fonctionnent plus correctement. Cela peut avoir de graves conséquences (risque de dérapage) dans les virages et lors de manœuvres d'évitement rapides.

En outre, les pneus de votre voiture s'usent rapidement et irrégulièrement en raison d'amortisseurs défectueux . Cela nuit non seulement à votre sécurité au volant, mais aussi à votre porte-monnaie. Avec des amortisseurs cassés à l'arrière et/ou à l'avant, vous devez remplacer les pneus beaucoup plus souvent.