Amortisseurs pour MOTOS

Quel est le rôle des amortisseurs moto?

Si une moto ou une voiture n'était équipée que de ressorts, des vibrations se produiraient et dureraient longtemps pendant la conduite. Un ressort sur une moto est précontraint par le poids du pilote et de la moto et détermine, en fonction de la caractéristique du ressort, la profondeur à laquelle la moto s'abaisse en cas de charge ou la hauteur de conduite qui en résulte.

Si la moto traverse un creux sur la chaussée, le ressort réagit plus rapidement que la masse plus élevée de la moto ne peut suivre le mouvement négatif. Ainsi, la moto reste stable dans sa position de conduite et la roue est pressée par le ressort sur le sol ou garde son contact avec le sol, même dans le creux. Cependant, à ce moment-là, le ressort est relâché, puis à nouveau contraint après le passage du creux. La moto oscillerait constamment de haut en bas jusqu'à ce que les oscillations disparaissent. Les amortisseurs de la moto et de la voiture sont chargés de réduire très rapidement les oscillations. Ils freinent et réduisent les vibrations. En fait, les amortisseurs sont des amortisseurs de vibrations.

Comment fonctionnent les amortisseurs sur une moto ?

Les amortisseurs transforment l'énergie cinétique en chaleur par frottement liquide et peuvent atteindre une température de 120 °C. Un amortisseur est un cylindre rempli d'huile ou d'huile et de gaz, dans lequel un piston (piston d'amortisseur) peut se déplacer vers le haut et vers le bas. Lors des mouvements du piston, l'huile doit passer par des soupapes qui amortissent directement à la source le mouvement du piston généré par les oscillations des ressorts.

Les ressorts de suspension réagissent en premier à une élévation de la surface de la route en se comprimant (compression). Lorsque les ressorts se compriment, l'amortisseur ou l'huile dans l'amortisseur se comprime. Cette phase est appelée phase de compression. Pendant la phase de compression, la compression ne doit pas être entravée. En se comprimant, le ressort absorbe de l'énergie, qui se décharge sous forme de détente du ressort. C'est maintenant que la détente de l'amortisseur entre en jeu. La détente dispose d'une force d'amortissement nettement supérieure à celle de la compression.

Pour compenser toutes les forces en présence (compensation des irrégularités de la chaussée et réactions aux changements de charge), les ressorts et les amortisseurs de la moto doivent se répartir le travail et être parfaitement adaptés les uns aux autres. Si un composant (ressort ou amortisseur) est défectueux, la sécurité et le confort de conduite diminuent. Les composants de suspension défectueux doivent être remplacés rapidement. Dans notre boutique en ligne primée, vous trouverez des jambes de force complètes ou seulement des amortisseurs pour remplacer les amortisseurs défectueux de votre moto.

Amortisseurs hydrauliques ou amortisseurs à gaz ?

Sur les motos plus anciennes, on trouve encore parfois des amortisseurs hydrauliques, qui présentent toutefois des inconvénients par rapport aux amortisseurs à gaz. L'huile des amortisseurs contient environ 10% de molécules de gaz. Les mouvements du piston dans l'huile entraînent des différences de pression, ce qui fait que les molécules de gaz se détachent de l'huile et qu'il se forme une mousse d'huile (tendance à la cavitation). La force d'amortissement de l'amortisseur diminue alors. Sur les longs trajets, il est possible que la force d'amortissement des amortisseurs à huile diminue jusqu'à 35%. Ce n'est qu'après une pause (arrêt du piston de l'amortisseur) que la mousse d'huile se reconstitue. Si vous souhaitez équiper votre moto d'amortisseurs à gaz modernes, vous trouverez chez Motointegrator des amortisseurs adaptés à votre moto.

Les amortisseurs à gaz contiennent également une huile d'amortisseur, mais en plus un remplissage d'azote. Grâce au remplissage de gaz, l'huile d'amortisseur est maintenue en permanence sous pression, ce qui empêche la formation de mousse d'huile. Les amortisseurs à gaz sont donc fiables même sur les longs trajets et ne nécessitent pas de pauses. De plus, les amortisseurs à gaz réagissent plus rapidement que les amortisseurs à huile.

Les conséquences de la défaillance des amortisseurs sur les motos

En raison du mouvement constant vers le haut et vers le bas du piston de l'amortisseur, les amortisseurs sont soumis à une usure, par exemple au niveau du joint du piston de l'amortisseur. La surface de la route et le style de conduite ont également un impact sur la durée de vie des amortisseurs de moto et de voiture. De plus, des défauts peuvent apparaître sur les amortisseurs, par exemple des fuites. Après un stockage prolongé de votre moto, par exemple pendant l'hiver, vérifiez que tous les amortisseurs fonctionnent correctement au printemps.

Si les amortisseurs sont défectueux, les symptômes suivants peuvent apparaître:

· mauvaise adhérence des roues sur une chaussée irrégulière et en cas de vagues ou de bosses

· usure accrue des ressorts, de la suspension et des roulements de roue

· plus grande susceptibilité à l'aquaplaning

· mauvaise adhérence à l'accélération et au freinage

· distance de freinage plus longue

· perte de contact avec le sol lors de manœuvres d'évitement soudaines et de virages

· dégradation du système antiblocage (système de freinage ABS)

Si vous remarquez un changement dans le comportement de votre moto sans avoir modifié les réglages de la suspension, vérifiez les ressorts de suspension et les amortisseurs de la moto. Des amortisseurs défectueux peuvent entraîner des dommages consécutifs coûteux et affecter ultérieurement la sécurité de conduite sur votre moto. Chez Motointegrator, nous vous proposons des amortisseurs, des ressorts ou des jambes de force complètes pour votre moto, de qualité supérieure et provenant de fabricants haut de gamme, par exemple BILSTEIN, KONI, OHLINS, 4-RIDE, RMS ou SKF.