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Attelage pour MAN pour CAMIONS
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Acheter en ligne des éléments pour l'attelage de remorque
Un attelage de remorque est la pièce de liaison entre un véhicule et une remorque. Il est monté sur le véhicule et a une conception différente selon le type de véhicule et de remorque. Pour les voitures particulières et les remorques plus légères, on utilise généralement ce que l'on appelle un attelage à tête sphérique. Dans la sylviculture et l'agriculture ainsi que sur les chantiers de construction, l'attelage à broche est la norme ; sur les camions et les tracteurs, l'attelage à mâchoires et les véhicules articulés sont équipés de sellettes d'attelage. La tâche d'un attelage de remorque est de créer une liaison de traction entre le véhicule et la remorque, ce qui permet à la remorque de suivre parfaitement le véhicule même dans les virages.
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Modernisation de l'attelage de remorque
L'installation d'un attelage de remorque ne pose fondamentalement aucun problème, mais nécessite un certain savoir-faire et des compétences en matière d'assemblage de voitures. Comme il faut non seulement monter l'attelage de remorque lui-même, mais aussi les dispositifs électriques nécessaires à l'éclairage de la remorque, l'installation d'un attelage de remorque n'est pas entièrement sans risque - par conséquent, si vous n'êtes pas sûr, vous devriez vous rendre dans un atelier au lieu de monter vous-même l'attelage.
Faut-il faire enregistrer le nouvel attelage de remorque par le TÜV ?
L'obligation de présenter au TÜV l'attelage de remorque rééquipé dépend de l'agrément communautaire ou non. La note de test commençant par "E" indique que le composant est approuvé au sein de l'UE. Le véhicule doit également être homologué par l'UE. Si ce n'est pas le cas, l'installation de l'attelage de remorque doit être testée et enregistrée par un expert d'un organisme de contrôle technique tel que TÜV ou DEKRA ou d'une organisation de contrôle (telle que FKÜ, KÜS ou GTÜ).
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Quels sont les attelages de remorque disponibles et quand la version appropriée est-elle disponible ?
- attelages rigides (fixes) de remorques
- attelages de remorque détachables (détachables horizontalement ou verticalement)
- attelages de remorque pivotants
Attelages rigides de remorques
Mais bien sûr, les attelages rigides de remorque ont aussi des avantages. En cas d'utilisation fréquente et particulièrement lourde de la remorque dans des conditions difficiles, cette conception se caractérise par sa robustesse et sa durabilité particulières. En outre, il n'y a pas de pièces de liaison mécaniques sur lesquelles une corrosion excessive et donc un serrage des pièces de liaison pourraient se produire. Les véhicules tout-terrain, les SUV et les transporteurs sont les véhicules typiques pour de tels attelages de remorque.
Attelages de remorque détachables
Parce que le point d'attache se trouve souvent derrière le pare-chocs arrière. Cette version convient donc aux limousines de luxe et aux voitures de sport dont l'apparence ne doit pas être altérée lorsque l'AHK n'est pas utilisé. L'inconvénient est la plus grande sensibilité à la corrosion des pièces mécaniques en mouvement.
Accouplements pivotants de remorques
Qui peut mettre à niveau un AHK et comment ?
Comme presque tous les modèles de véhicules sont également équipés d'un attelage de remorque départ usine par le constructeur, il existe des documents correspondants pour chaque modèle. La plupart des kits de fixation peuvent également être montés ultérieurement par le propriétaire du véhicule. Pour certains modèles, cependant, l'installation doit être effectuée par un atelier spécialisé. En fonction de la taille du véhicule (masse du véhicule, poids total autorisé), les modèles sont disponibles en version à timon et à charge d'attelage.
Plus un véhicule est lourd, plus ces charges sont importantes. Pour les petits véhicules, les charges des trains commencent à environ 1,2 tonne et vont jusqu'à 3,5 tonnes pour les gros SUV et les fourgonnettes. Veuillez garder à l'esprit que la conduite de remorques peut nécessiter une certaine classe de permis de conduire, qui n'a pas été automatiquement incluse dans la classe 3 depuis plusieurs années.
Quelle fiche ou quel E-set pour l'attelage de remorque ?
E-sentences doit être en mesure de faire beaucoup plus aujourd'hui. Dans de nombreux véhicules, par exemple, la transmission des données s'effectue par LIN ou bus CAN. Par conséquent, le E-set doit également être capable de prendre en charge le bus CAN. Certains véhicules sont également équipés de systèmes d'assistance tels que l'aide au stationnement ou des caméras de recul automatiques. Il existe des boîtes Tronic qui désactivent ces fonctions lorsque la remorque est en marche. Les véhicules plus anciens nécessitent souvent un relais de clignotant et un clignotant , qui font partie de l'ensemble E. D'autres véhicules sont déjà programmés dans l'unité de commande pour le fonctionnement de la remorque et l'adaptation des indicateurs, et les indicateurs supplémentaires sont activés automatiquement. Sur certains véhicules, cependant, il est possible que l'unité de commande pour le fonctionnement de la remorque doive d'abord être activée par l'atelier agréé.
Est-ce qu'un AHK amovible doit être retiré en dehors de l'exploitation de la remorque ?
Pourquoi mettre une balle de tennis sur l'attelage de la remorque ?
À quoi peut servir un attelage de remorque ?
Au cours du développement, de plus en plus de porte-vélos et de porte-bagages arrière pouvant également être attachés à un attelage de remorque sont devenus populaires. Cela signifie que le véhicule n'a plus besoin d'être équipé d'un hayon ou d'une voiture à hayon. Avec un AHK, vous pouvez monter un porte-vélos sur presque tous les véhicules. Veuillez toutefois noter que pour certains attelages de remorque, seule l'utilisation autorisée doit être prise en considération. Par exemple, il existe des attelages de remorque qui ne peuvent être utilisés que pour les porte-bagages arrière et les vélos, mais pas pour tracter des remorques.