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Si un véhicule est équipé d'un attelage pour le fonctionnement de la remorque, il doit y avoir une fonction de contrôle supplémentaire dans le véhicule tracteur au moyen de laquelle le bon fonctionnement des feux indicateurs de la remorque peut être vérifié à tout moment. Toutefois, il ne doit pas nécessairement s'agir d'un témoin distinct pour le clignotant de la remorque. Le contrôle peut également être effectué par le biais d'une électronique spéciale dans le relais de signalisation, par exemple en augmentant la fréquence de clignotement du voyant de contrôle des clignotants monté en série dans le véhicule. Toutefois, cela nécessite l'utilisation d'un relais de clignotant spécial conçu pour le fonctionnement sur remorque et doté d'un dispositif de commande correspondant. Toutefois, le témoin supplémentaire de clignotant de la remorque est le plus couramment utilisé. Il peut être monté en série dans le tableau de bord ou en complément.

Les pneus sont au moins aussi importants pour le fonctionnement de la remorque que pour le fonctionnement de tout autre véhicule. D'une part, le bon type de pneus doit être utilisé pour la remorque en question. Les détails des dimensions correspondantes sont indiqués dans le document d'immatriculation du véhicule pour la remorque concernée. Toutefois, la pression exacte des pneus joue également un rôle important dans la sécurité et, surtout, dans l'usure des pneus. Les surfaces des pneus doivent toujours être en contact avec la surface de la route sur toute leur largeur afin d'éviter toute usure unilatérale, par exemple au centre du pneu ou sur les bords des bandes de roulement. La pression d'air dépend de la taille du pneu et de la charge respective.

Le type de transmission peut jouer un rôle important dans l'exploitation des remorques. On prétend souvent que les transmissions manuelles sont meilleures pour l'exploitation des remorques. Toutefois, cela n'est pas nécessairement vrai, car les erreurs de conduite (par exemple, en raison d'un embrayage qui patine au démarrage) peuvent entraîner une usure beaucoup plus rapide du disque d'embrayage. Mais le fait de travailler avec des transmissions automatiques comporte également des risques. Par exemple, l'usure des huiles utilisées dans les transmissions automatiques peut être considérablement plus élevée dans certaines circonstances, c'est pourquoi il est nécessaire de raccourcir les intervalles de changement. Cependant, on dit souvent que les transmissions automatiques à convertisseur de couple sont une bonne chose pour le fonctionnement des remorques, car elles sont plus pratiques pour la conduite normale et pour le remorquage de lourdes remorques.

La masse tractable est la masse réelle de la remorque lorsqu'elle est tractée par le véhicule. Elle est aussi souvent appelée charge de remorquage. Un véhicule ne doit tracter qu'une remorque ayant un certain poids maximum. Il existe des valeurs maximales autorisées dans le règlement sur les permis de conduire. Par exemple, la masse totale réelle de la remorque, charge comprise, ne peut généralement pas dépasser 750 kilogrammes. En outre, la masse réelle de la remorque ne doit pas dépasser la moitié du poids à vide du véhicule tracteur augmenté de 75 kilogrammes. Cela vaut au moins si la remorque est une remorque non freinée, c'est-à-dire une remorque sans ses propres freins.

En Allemagne, il existe une règle selon laquelle une limite de vitesse de 80 kilomètres par heure s'applique lors du remorquage d'une remorque. Il existe cependant quelques exceptions, dans lesquelles l'exploitation de remorques à des vitesses maximales allant jusqu'à 100 kilomètres à l'heure est également possible. Par exemple, la remorque doit être adaptée à une vitesse maximale de 100 kilomètres par heure, et les pneus doivent même être conçus pour une vitesse de 120 kilomètres par heure. Le véhicule tracteur doit être équipé de l'ABS, et le poids total autorisé du véhicule tracteur ne doit pas dépasser trois tonnes et demie. En outre, il existe un certain nombre d'autres propriétés, telles qu'une masse totale maximale autorisée de la remorque et d'autres caractéristiques importantes.