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Autres pièces de lubrification pour Nissan pour CAMIONS

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Huiles Castrol
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Chaîne, commande de pompe à huile SWAG 99 13 9821
Fabricant:   SWAG
Numéro du fabricant:   99 13 9821
11,82 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Kit de chaîne, commande de pompe à huile HEPU 21-0590
Fabricant:   HEPU
Numéro du fabricant:   21-0590
32,59 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Chaîne, commande de pompe à huile SWAG 33 10 5435
Fabricant:   SWAG
Numéro du fabricant:   33 10 5435
27,88 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Chaîne, commande de pompe à huile MOTIVE TCK357
Fabricant:   MOTIVE
Numéro du fabricant:   TCK357
76,57 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Chaîne de distribution TSUBAKI E91033
Fabricant:   TSUBAKI
Numéro du fabricant:   E91033
L'article est temporairement indisponible
Chaîne, commande de pompe à huile SWAG 33 10 7091
Fabricant:   SWAG
Numéro du fabricant:   33 10 7091
L'article est temporairement indisponible
Kit de chaîne, commande de pompe à huile FEBI BILSTEIN 178938
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   178938
L'article est temporairement indisponible

Fonctionnement de la lubrification du moteur

La principale fonction de la lubrification du moteur d'une voiture est de réduire la friction entre toutes les pièces mobiles du moteur. Le système de lubrification sert également à dissiper la chaleur des roulements et du piston. L'huile de lubrification est également utilisée pour rincer les particules d'usure, les résidus de combustion et autres contaminants dans les filtres à huile.

Il existe différents types de systèmes de lubrification. Dans la plupart des moteurs de voitures et de motos modernes, une forme de lubrification par circulation est utilisée : La lubrification sous pression, également appelée lubrification par carter humide. Il s'agit d'un système de lubrification dans lequel le lubrifiant est transporté dans le carter d'huile situé sous le vilebrequin. L'huile est aspirée par la pompe à huile, acheminée vers le filtre à huile, puis acheminée vers les points de lubrification par des canaux. L'huile qui s'égoutte est à nouveau recueillie dans le bac à huile.

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