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Bielles et pièces de fixation pour Mercedes-Benz

(résultats trouvés 7 )

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Bielle DT Spare Parts 4.65197
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   4.65197
99,47 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bielle DT Spare Parts 4.65196
Fabricant:   DT SPARE PARTS
Numéro du fabricant:   4.65196
69,04 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Boulon, carter de vilebrequin FEBI BILSTEIN 01964
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   01964
1,33 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bielle KOLBENSCHMIDT 50 009 159
Fabricant:   KOLBENSCHMIDT
Numéro du fabricant:   50009159
25,21 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Boulon, carter de vilebrequin ELRING 434.490
Fabricant:   ELRING
Numéro du fabricant:   434.490
0,80 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bielle KOLBENSCHMIDT 50 009 642
Fabricant:   KOLBENSCHMIDT
Numéro du fabricant:   50009642
47,62 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bielle KOLBENSCHMIDT 50009231
Fabricant:   KOLBENSCHMIDT
Numéro du fabricant:   50009231
55,73 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Pièces et fabrication de la bielle

La bielle s'appuie sur le maneton du vilebrequin. Il se compose d'un petit et d'un grand œil de bielle et de l'arbre. En ce qui concerne le matériau de la bielle, les fabricants doivent faire un compromis difficile : D'une part, la bielle est exposée à des charges particulièrement élevées sous forme de températures et de pressions élevées et doit donc être rendue particulièrement résistante, et d'autre part, les composants légers sont de plus en plus privilégiés. Idéalement, la bielle doit donc être aussi légère que possible tout en étant solide et robuste, ce qui est le cas des produits actuels des fabricants. Les aciers micro-alliés, les métaux frittés et l'aluminium sont généralement utilisés comme matériaux à cette fin. Le CFRP et le titane sont utilisés pour les moteurs à haute performance. La plupart des bielles sont soit forgées, soit frittées. Alors que la production de bielles forgées présente un meilleur rapport résistance/poids que les bielles frittées à un coût relativement faible. Dans les gros moteurs, les bielles sont soit forgées, soit coulées.

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