Biellettes antiroulis pour Daewoo pour CAMIONS

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Barre/tige (suspension de roue) KOREA J90002D
Fabricant:   KOREA
Numéro du fabricant:   J90002D
26,87 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (suspension de roue) KOREA J90003D Gauche
Fabricant:   KOREA
Numéro du fabricant:   J90003D
26,01 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (suspension de roue) KOREA J90040D
Fabricant:   KOREA
Numéro du fabricant:   J90040D
25,26 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS7618
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS7618
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L24060
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L24060
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC1294
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC1294
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC1193
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC1193
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG DE-LS-3971
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   DE-LS-3971
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS7580
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS7580
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Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 29-16 060 0014
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   29-16 060 0014
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Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 29-16 060 0013 Gauche
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   29-16 060 0013
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Entretoise/tige, stabilisateur ProKit FEBI BILSTEIN 28044
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   28044
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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