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Biellettes antiroulis pour Fiat

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Pièces de rechange MEYLE
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L15600
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L15600
8,30 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension arrière DELPHI TC8389
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC8389
33,59 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension DELPHI TC8390
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC8390
33,85 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension FEBI BILSTEIN 180186
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   180186
32,28 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension MOOG FI-TC-10944
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   FI-TC-10944
50,93 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension MOOG FI-TC-10943
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   FI-TC-10943
50,93 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension REINHOCH RH05-5002
Fabricant:   REINHOCH
Numéro du fabricant:   RH05-5002
25,85 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) HUTCHINSON 590325
Fabricant:   HUTCHINSON
Numéro du fabricant:   590325
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L12611
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L12611
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L15603
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L15603
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 12840
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   12840
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Silent bloc de barre stabilisatrice IMPERGOM 36799
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   36799
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG OP-LS-6993
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   OP-LS-6993
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Barre/tige (stabilisateur) SASIC 9005082
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   9005082
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 206 909
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   206 909
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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