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Biellettes antiroulis pour Ford

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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 302 216
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 216
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 302 215
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 215
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 35661
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   35661
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 305 003
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   305 003
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 302 214
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 214
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Barre/tige (stabilisateur) SASIC 9005008
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   9005008
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 108 135
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   108 135
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 302 217
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 217
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 302 369
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 369
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Etriers, barre de torsion sur cadre TRW JTS1884
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS1884
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Etriers, barre de torsion sur cadre LEMFÖRDER 43649
Fabricant:   LEMFOERDER
Numéro du fabricant:   43649 01
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L16K00
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L16K00
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Barre/tige (stabilisateur) MAGNETI MARELLI 301191621930
Fabricant:   MAGNETI MARELLI
Numéro du fabricant:   301191621930
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 304 909
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   304 909
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS1110
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS1110
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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