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Biellettes antiroulis pour Iveco

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Critères de classement
Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 216 060 0042
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   216 060 0042
22,88 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) MOOG PE-DS-5041
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   PE-DS-5041
12,24 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 216 060 0041
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   216 060 0041
23,26 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Entretoise/tige, stabilisateur ProKit FEBI BILSTEIN 17129
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   17129
11,45 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) REINHOCH RH06-1012
Fabricant:   REINHOCH
Numéro du fabricant:   RH06-1012
9,07 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) REINHOCH RH06-1013 Gauche
Fabricant:   REINHOCH
Numéro du fabricant:   RH06-1013
9,01 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 216 060 0019
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   216 060 0019
43,92 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés

Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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