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Biellettes antiroulis pour Mercedes-Benz

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Pièces de rechange MEYLE
Critères de classement
Barre/tige (suspension de roue) LEMFÖRDER 29630 01
Fabricant:   LEMFOERDER
Numéro du fabricant:   29630 01
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS627
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS627
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC1169
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC1169
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10617
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10617
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 401 723 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   401 723
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 700 302
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   700 302
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS439
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS439
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 631
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 631
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 061
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 061
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 32478 Gauche
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   32478
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 32479
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   32479
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Entretoise/tige, stabilisateur ProKit FEBI BILSTEIN 33627
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   33627
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 111 651
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   111 651
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 619
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 619
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-4699
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-4699
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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