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Biellettes antiroulis pour Mercedes-Benz

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Critères de classement
Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 623
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 623
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-5170 Gauche
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-5170
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-5171
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-5171
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS454
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS454
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC2031
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC2031
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 31971
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   31971
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Barre/tige (stabilisateur) LEMFÖRDER 26015 02
Fabricant:   LEMFOERDER
Numéro du fabricant:   26015 02
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-DS-0803
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-DS-0803
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC2053
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC2053
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 401 723 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   401 723
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-15130
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-15130
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 400 630 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 630
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 401 349
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   401 349
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 31970 Gauche
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   31970
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 624 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 624
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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