Biellettes antiroulis pour Mercedes-Benz pour CAMIONS

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Bras de suspension DELPHI TC996
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC996
27,78 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspensiongMOOG ME-DS-6300
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-DS-6300
17,31 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension FEBI BILSTEIN 17265
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   17265
12,76 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC2513
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC2513
21,87 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC2512
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC2512
12,35 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (suspension de roue) LEMFÖRDER 29629 01
Fabricant:   LEMFOERDER
Numéro du fabricant:   29629 01
15,23 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Bras de suspension DELPHI TC2035
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC2035
14,56 €TVA incluse, hors frais de port
2-4 jours ouvrés
Barre/tige (suspension de roue) LEMFÖRDER 29630 01
Fabricant:   LEMFOERDER
Numéro du fabricant:   29630 01
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC1169
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC1169
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS627
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS627
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10607
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10607
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 400 623
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   400 623
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-5170 Gauche
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-5170
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG ME-LS-5144
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   ME-LS-5144
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 700 302
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   700 302
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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