Biellettes antiroulis pour Volvo

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Barre/tige (stabilisateur) MEYLE-ORIGINAL Quality MEYLE 516 060 0021
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   516 060 0021
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Barre/tige (stabilisateur) MAGNETI MARELLI 301191621930
Fabricant:   MAGNETI MARELLI
Numéro du fabricant:   301191621930
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG VV-LS-0014
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   VV-LS-0014
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Kit de réparation, suspension du stabilisateur MAGNETI MARELLI 301191625890
Fabricant:   MAGNETI MARELLI
Numéro du fabricant:   301191625890
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC3678
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC3678
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10611
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10611
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L16613
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L16613
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Barre/tige (stabilisateur) MEYLE 716 060 0038
Fabricant:   MEYLE
Numéro du fabricant:   716 060 0038
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 302 214
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 214
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Barre/tige (stabilisateur) DELPHI TC1209
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC1209
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 302 217
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   302 217
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS7545
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS7545
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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