Biellettes antiroulis pour VW pour CAMIONS

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Barre/tige (stabilisateur) SASIC 9005093
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   9005093
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS394
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS394
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L29621
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L29621
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10618
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10618
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L29613
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L29613
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L29614
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L29614
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L29640
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L29640
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 111 651
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   111 651
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 111 650 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   111 650
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 18266
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   18266
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 102 787
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   102 787
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 108 137
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   108 137
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 108 135
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   108 135
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Kit de réparation, barre de couplage stabilisatrice IMPERGOM 37295
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   37295
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 107 925 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   107 925
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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