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Biellettes antiroulis pour VW pour CAMIONS

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Pièces de rechange Magneti Marelli
Critères de classement
Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 110 736
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   110 736
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 108 570
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   108 570
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Barre de torsion TEDGUM 00722412
Fabricant:   TEDGUM
Numéro du fabricant:   00722412
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 17214
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   17214
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Entretoise/tige, stabilisateur ProKit FEBI BILSTEIN 09093
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   09093
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10617
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10617
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS534
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS534
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Kit de réparation, barre de couplage stabilisatrice t+ IMPERGOM 37295
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   37295
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Barre/tige (stabilisateur) VAICO V10-5410
Fabricant:   VAICO
Numéro du fabricant:   V10-5410
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 37517
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   37517
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Barre/tige (suspension de roue) CORTECO 49398807
Fabricant:   CORTECO
Numéro du fabricant:   49398807
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Barre/tige (stabilisateur) MOOG AU-LS-3898
Fabricant:   MOOG
Numéro du fabricant:   AU-LS-3898
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Barre/tige (stabilisateur) SASIC 9005093
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   9005093
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 15998
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   15998
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Etriers, barre de torsion sur cadre DELPHI TC6791
Fabricant:   DELPHI
Numéro du fabricant:   TC6791
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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