| Fabricant: | HANS PRIES |
| Numéro du fabricant: | 104 461 |
Le bloc moteur remplit un certain nombre de fonctions dans le véhicule. Il transmet les forces du moteur. Il sert également de support au vilebrequin et à l'arbre à cames ainsi qu'à la culasse. C'est également dans le bloc moteur que se trouvent les conduites de lubrification et de refroidissement ainsi que (pour les moteurs à refroidissement liquide) la gaine d'eau. De nombreux autres composants sont montés dans cette zone du véhicule.
Le bloc moteur est soumis à de fortes contraintes pendant le fonctionnement du véhicule. C'est pourquoi il est conçu de manière robuste. La plupart du temps, les blocs moteurs sont coulés en fonte ou en aluminium en une seule pièce.
Étant donné que le bloc moteur réunit une multitude de composants et de tâches, il peut également subir de nombreux défauts. Ceux-ci sont notamment dus à l'usure.
Des dommages au niveau du joint de culasse, par exemple, entraînent une accumulation d'eau et donc une augmentation de la pression dans la chambre de combustion. Cela peut entraîner de graves dommages au moteur.
Des dommages au niveau de l'arbre à cames peuvent réduire considérablement les performances du moteur et même entraîner une panne générale du moteur. Le manque d'huile est l'une des causes possibles des défauts du bloc moteur. Cela peut conduire au grippage du piston. Le piston se déforme alors par contact avec les pièces du moteur voisines. Le moteur risque alors d'être gravement endommagé. Une autre cause d'endommagement du bloc moteur est la surchauffe du moteur. Celle-ci peut notamment se produire si vous ne tenez pas compte des avertissements du témoin lumineux du moteur.
Les symptômes de dommages sur le bloc moteur dépendent de la pièce concernée. Souvent, seule une visite dans un atelier spécialisé permet de déterminer en quoi consiste exactement le défaut. En présence de ces symptômes, une défectuosité du bloc moteur est à suspecter :
Si le bloc moteur est endommagé, vous ne devez en aucun cas continuer à rouler, mais vous rendre au plus vite chez un garagiste pour un diagnostic précis. Si vous continuez à rouler, il y a de fortes chances que des dommages supplémentaires apparaissent.
Si le moteur ne fonctionne pas correctement, il peut être utile de nettoyer le bloc moteur. Pour ce faire, on traite préalablement le bloc moteur avec un nettoyeur à vapeur. Ensuite, on applique un nettoyant à froid. En principe, vous pouvez effectuer cette opération vous-même si vous disposez du savoir-faire et de l'équipement nécessaires. N'oubliez toutefois pas que vous devez d'abord démonter les composants et les placer dans un récipient étanche. Dans le cas contraire, de l'huile pourrait s'échapper dans l'environnement.
Lors d'un nettoyage en atelier, il est fréquent de nettoyer, outre le bloc moteur, d'autres composants tels que la vanne EGR, le turbocompresseur, le papillon des gaz ou le débitmètre d'air massique. Ces composants sont particulièrement exposés aux dépôts de particules. Certains garages proposent également de nettoyer le bloc moteur aux ultrasons.
Si des défauts apparaissent au niveau du bloc moteur, des réparations ou le remplacement de certaines pièces sont souvent possibles. C'est le cas par exemple du joint de culasse ou des supports moteur. Parfois, il est également nécessaire de remplacer le bloc moteur dans son intégralité. Vous avez alors le choix entre un bloc neuf et un modèle d'occasion. La variante la plus adaptée dépend également de l'âge et du kilométrage du véhicule. Le modèle joue également un rôle. Pour les petites voitures, l'achat d'un bloc moteur de rechange est souvent nettement plus abordable que pour une voiture de sport, qui n'est produite qu'en petit nombre.
En général, les coûts de remplacement du bloc moteur dans les ateliers spécialisés sont assez élevés. Cela s'explique par le temps de travail élevé d'environ 8 heures. Vous ne pouvez effectuer cette opération vous-même qu'avec le savoir-faire correspondant. Ce qu'il faut faire exactement dépend du modèle de véhicule. Typiquement, vous devrez démonter et désassembler l'ensemble du moteur.
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